问界M9手势翻车，戳破了50万豪华车的“科技皇帝新衣”

问界M9手势翻车，戳破了50万豪华车的“科技皇帝新衣”

别再吹什么“新豪华”了，问界M9车主一个手势，直接撕开了五十万级国产新能源的“科技滤镜”。

春节那会儿，官方广告铺天盖地，“问界M9祝您新年手到福来”，配合鸿蒙座舱的手势感应，听着就高大上。结果呢？大过年的，有车主在停车场对着自家M9的后备箱，一遍遍挥手，一遍遍空气。动作从潇洒变成尴尬，最后只能老老实实伸手，按下了那个本该是“黑科技”替代品的物理按钮。视频里车主那声无奈的笑，比任何评测都来得真实。这哪是“手到福来”，分明是“手到否来”。

要我说，这事儿压根不是技术问题，而是个赤裸裸的期望值管理灾难。你问界，背靠华为，把调子起得太高了。满世界喊“重新定义豪华”，“50万级标杆”，用户自然会把显微镜对准你每一个毛孔。结果呢？一个非刚需、纯属“秀肌肉”的手势开尾门，在最基础的场景下露了怯。这就像你花大价钱买了件高定西装，结果发现扣子一碰就掉，再好的面料和剪裁，那一刻的豪华感也瞬间碎一地。

更关键的是，这场翻车暴露了一个危险趋势：国产高端新能源，是不是正集体陷入“技术炫技”的内卷陷阱？为了在发布会PPT上多一行字，为了让销售顾问多一个吹嘘的卖点，拼命堆砌那些花里胡哨、但用户体验曲线陡峭的“伪智能”。手势控制、灯光秀、车里唱K……这些东西，第一次用新奇，第二次用麻烦，第三次可能就成了摆设。用户真正要的豪华是什么？是省心，是可靠，是每一次交互都精准流畅的安定感，而不是在停车场像个傻子一样对着车尾“作法”。

看看这几天的舆论发酵就知道，大家吐槽的远不止一个手势功能。车机偶发卡顿、智驾在某些路口犹疑、甚至座椅按摩力道不均……这些曾经被“华为光环”暂时掩盖的细节问题，都被“手势门”这根导火索给炸出来了。大家猛然发现，原来50万买来的“标杆”，在基础体验的打磨上，可能还不如某些二三十万的车型扎实。这钱，有多少是付给了“华为”这块金字招牌的溢价，又有多少是真正落在了“车”本身？

有车主在论坛里辩解，说“功能都有，是你不会用”。这话最诛心。什么时候开始，豪华车的标准变成了需要用户去“学习适应”，而不是车来“无缝服务”人了？如果一个功能的使用，需要先研读说明书，找准特定角度和清洁的感应区，那这所谓的“智能”，到底是在服务人，还是在驯化人？

问界官方到现在还在沉默。这种冷处理，或许是他们认为的“公关智慧”。但在我看来，这是错失了最好的沟通时机。大家要的不是一个完美的、永不出错的机器，而是一个坦诚的、能直面问题的态度。承认某些场景下的不足，公布优化时间表，比任何华丽的广告词都更能挽回人心。

所以，别再用“科技感”来定义豪华了。真正的豪华，是科技褪去炫目光环后，那份沉甸甸的、让人安心的扎实。当我们的国产高端车，能不再把“有”什么功能挂在嘴边，而是能让用户发自内心地感叹“好”用的时候，那才是真正站稳了脚跟。

否则，今天可以是“手势翻车”，明天就可能是任何一件小事，再次扯下那件华丽的“皇帝新衣”。这道理，不只问界该懂。所有冲高的品牌，都该醒醒了。