2025中国汽车质量榜发布！国产车再次无缘前六，丰田双雄包揽前二，每百辆车问题数暴露真实差距

当J.D. Power公布2025年中国车辆可靠性研究报告时，一组数字让整个汽车圈沉默：主流品牌平均每百辆车问题数为202个，而排名前六的全部是合资品牌，国产车最好的成绩是第七名。这份基于真实车主长期用车体验的报告，揭开了中国市场汽车质量最真实的一面。

丰田双雄继续领跑，日系车展现稳定性

一汽丰田和广汽丰田分别以156和158的PP100（每百辆车问题数）值包揽前两名，问题数明显低于行业平均值。这两个品牌已经连续多年位居可靠性榜单前列，其成熟的质量控制体系发挥了关键作用。

广汽本田以175的PP100值位列第四，延续了日系车在可靠性方面的传统优势。日系品牌之所以能长期保持领先，与其相对保守的技术应用策略和成熟的质量管理经验密切相关。

美系德系表现稳健，长安福特意外亮眼

长安福特以172的PP100值位列第三，这个排名优于不少合资品牌。近年来长安福特在智能座舱问题数上下降了15%，显示出在质量改进方面的努力。

别克和上汽大众分别以181和182的PP100值位居第五和第六，处于行业中游偏上的位置。这两个品牌作为中国市场保有量巨大的代表，其表现稳住了基本盘，虽然没有特别突出，但证明了长期使用下的稳定性。

国产车差距明显，奇瑞成唯一亮点

奇瑞汽车以188的PP100值位列总榜第七，是自主品牌中的最高排名，其问题数已优于主流品牌平均值。奇瑞的鲲鹏动力系统故障率降至0.8%，显示出在核心技术上的进步。

一汽红旗、吉利和广汽传祺的PP100值分别为192、200和201，略低于行业平均线。虽然与领先的合资品牌存在差距，但这些头部自主品牌已经接近市场平均水平，反映出中国品牌整体可靠性的提升。

合资品牌凭借成熟的技术积累和严格的质量控制体系，在中国消费者心中树立了“靠谱”的形象。尤其是丰田的生产方式（TPS）被誉为“制造业的圣经”，其核心在于通过“消除浪费”实现效率与质量的双重突破。

国产车虽然在设计、智能化和性价比上进步飞快，可靠性的打磨需要时间沉淀。一些国产车品牌在追求技术创新的同时，可能忽视了基础质量的稳定性。

对于计划一辆车开上很多年的消费者，可靠性榜单的参考价值可能比新车配置单更为重要。如果你特别看重车辆的长期稳定性和低故障率，丰田、本田等日系品牌仍然是较为稳妥的选择。

如果你更看重性价比和配置丰富度，国产头部品牌如奇瑞、吉利等也是不错的选择，这些品牌在质量方面已经取得了显著进步。关键是明确自己的用车需求和预算，在可靠性和其他因素之间找到平衡点。