72V电动车，为什么不推荐选23Ah电池，行内人更看好38Ah电池

72伏的电动摩托车动力强、续航远，很多人买它就是看中这两点。但在挑选72V车的时候，行里人普遍不建议选23Ah电池。而更看好38Ah电池。这究竟为啥？

下面听听老司机怎么说。为什么不建议选23Ah电池
72V电动车这么火有原因：低速挤峰、高速跑快、平时通勤也方便，还能载人。真是一车多用。

可问题也很明显——有的人骑得长久没事，有的人新车才一年电池就垮了。原因大多都在电池上。很多人图便宜，选了装20Ah或23Ah电池的车型，以为捡了便宜。

结果掉进坑里。把大功率的72V电机配上小容量电池，就好比给大排量车装了个迷你油箱。在高速、重载等工况下，72V电机瞬时耗电很大。

远超过20Ah或23Ah电池能长期稳定供给的水平。电池长期“供不应求”，就得长期高负荷工作，内部发热、电解液加速老化，最后可能形成结晶阻塞。报废收场。

厂家这么做的原因很现实：电池成本占整车价格很大比例，用小电池能省好几百块。车价一降销量看着更诱人。但这是短期甜头，长期来看你可能一年就要换电池。

反而花更多钱也浪费时间。行内人更推荐选择38Ah电池
那到底怎么选72V电动车的电池？记住容量是关键。想耐用，建议至少从32Ah起步。

32Ah的铅酸电池和72V电机配合算是稳妥，供电跟得上。正常使用两三年问题不大。如果你想一步到位、追求更好体验，行家更建议直接上38Ah的石墨烯电池。

别被多花三四百块吓住，算一笔账你就明白值不值了。寿命更长：32Ah铅酸电池一般能撑2-3年，38Ah石墨烯电池可稳到3-5年，多花点钱多用一两年。

划不划算自己掂量。充电更快：普通电池充一次常要8-10小时，石墨烯电池3-4小时就能充满，早上起来充一会儿就能出门。不用天天为充电发愁。

抗寒性能好：冬天对电池考验很大，普通电池在低温下容量会大幅下降，石墨烯电池的衰减要小得多。续航更有保障。

放电慢：普通电池放着两个月不充电就容易亏电，石墨烯电池自放电率低。闲置时也更安心。多花个几百块，换来的是更长的寿命、更快的充电和更好的温度适应性。

这笔投入总体上划算。总结
所以，朋友们，下次再挑72V电动车。别只看表面便宜被忽悠了。记住这句顺口溜：“20、23别选，32起步稳。38石墨烯最靠谱。

”把钱花在关键的电池上，车才能少出毛病，真正成为你生活中的好帮手。而不是天天吞钱的“漏财器”。