逍客·荣誉12.59万起！2025款到店

2025款日产逍客·荣誉直降9万级！ 合资SUV价格战杀疯了？

合资紧凑型SUV的价格底线被彻底击穿！ 2025款日产逍客·荣誉近期放出“王炸”：官方指导价12.59万起的车型，终端优惠后直接杀入9.98万区间，顶配领先版也仅需10.88万。 这一价格甚至比部分国产混动SUV还低，长安启源Q05真香版起售价9.69万，逍客·荣誉与其价差已缩小至3000元内。 更让人咋舌的是，日产同步推出“终身质保”政策：动力总成终身保修+5年15万公里整车质保+5年10次免费保养。 面对新能源与自主品牌的夹击，逍客·荣誉这波操作是背水一战，还是合资燃油车的绝地反击？

一、价格跳水背后：降3万增配，老车主哭晕？

逍客·荣誉的降价绝非“减配清库存”。 2025款改款后，全系升级12.3英寸悬浮屏+超智联2.0系统，支持远程控车、语音指令、在线导航等功能，科技体验直追新能源车。 领先版新增360°全景影像和0.92㎡隔热全景天幕，而入门真心版也标配了LED大灯和定速巡航。 有趣的是，日产却悄悄砍掉两项配置：发动机盖饰板被取消，自动启停功能全系移除。 官方解释称取消启停是为“提升驾驶平顺性”，实测显示，整车减重后（真心版减24kg、领先版减32kg），WLTC油耗反而微增至6.89L-6.99L/100km。 老车主们是否后悔买早了？

二、设计争议：换脸日产探陆，年轻化是伪命题？

逍客·荣誉试图用更激进的设计摆脱“中年车”标签。 前脸撞脸大哥日产探陆，V-Motion格栅与飞翼式LED大灯贯穿相连，新增“冰岩蓝”车色试图吸引年轻群体。 细节暴露了它的保守本质：侧面轮廓与2015款逍客经典几乎一致，尾部仅靠“GLORY”英文标和隐藏排气彰显身份。 内饰用深蓝/浅蓝双拼色提升活力，5英寸机械仪表盘+塑料方向盘（真心版）的组合，被网友吐槽“屏幕大了，廉价感没变”。 对比同价位的启源Q05标配10.25英寸液晶仪表+电子怀挡，逍客的年轻化更像表面功夫。

三、驾控玄学：自吸发动机+CVT，真比涡轮和混动香？

逍客·荣誉坚持搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱，最大功率151马力，数据落后于竞品锋兰达1.5T（169马力）和启源Q05混动（230kW）。 日产销售的话术很直白：“这套动力跑30万公里不用大修！ ”实测中，逍客的183mm离地间隙+全框式副车架+四轮独立悬架，在非铺装路面表现稳健，城市驾驶时动力响应迟滞，超车需深踩油门。 油耗更是硬伤：同级混动车型亏电油耗仅5L左右，逍客近7L的数据在油价破8元的时代，每年油费差价超2000元。 自吸的“可靠信仰”到底值多少钱？

四、空间魔术：5座SUV塞进1.6米大床？

日产对逍客·荣誉的空间优化堪称“偷面积大师”。 车身长宽高4407×1837×1610mm，轴距2646mm，比第三代逍客短119mm，却通过薄型座椅设计，压榨出后排565mm膝部空间，三人并坐不拥挤。 后备厢：常规容积486L，后排座椅放倒后可延展至1.6米纵深，户外露营当床无压力。 代价也很：座椅填充物偏薄，长途乘坐腰背易疲劳；后排地台凸起达12cm，中间乘客需“岔腿坐”。 这到底是实用主义，还是牺牲舒适性的妥协？

五、三车同堂迷局：逍客经典、荣誉、三代逍客谁割韭菜？

东风日产玩起了“祖孙三代同堂销售”的策略：

逍客经典（12万级）：老平台+基础配置，主打网约车市场；

逍客·荣誉（9万级）：经典平台魔改，价格跳水换销量；

第三代逍客（15万+）：新平台+1.3T涡轮，瞄准高端用户。

表面看覆盖全价位，实则暗藏风险：逍客·荣誉与第三代逍客价差仅2万，平台差两代！ 后者搭载的1.3T四缸机（116kW）动力更强，油耗低至6.59L/100km，还可选e-POWER混动。 预算稍宽裕的用户直接上第三代，导致逍客·荣誉陷入“高不成低不就”的尴尬。

六、终身质保真相：省心套餐，还是捆绑套路？

日产的“终身质保”看似良心，条款藏有玄机：仅限首任车主，且必须全程在4S店保养。 若自行更换空气滤芯或轮胎，质保即刻失效！ ，逍客·荣誉的三年残值率约65%，比国产车高10%，对比丰田锋兰达的71%仍有差距。 当混动车型的电池技术日益成熟，燃油车“耐用”的护城河还能守多久？

（注：全文基于2025年7月最新车型信息及市场数据，不涉及未来预测及总结性判断）