说起来真是件烦心事，浙江丽水有个哥们儿，花二十多万买了辆皮卡，开了两年才三万公里，车一直好好的，结果去上线年检，回来发动机就出毛病了，一查是拉缸了。
这哥们儿就说，肯定是检测站的人踩油门太猛，一直踩了得有两分多钟，把车给搞坏了，得让他们负责。
可检测站死活不认账，说他们是按规定操作的，车坏了是你自己机油管堵了，跟他们没关系。
这哥们儿，就是周先生，两年前花二十多万买的车，平时宝贝得不得了，开了才三万来公里，车子状态那是相当好，保养也一次没落下。谁知道，就在去拿年检标的时候出了事。车开上检测线，到了测尾气那会儿，工作人员油门踩到底，发动机转速一下子就上去了，轰鸣声特别响，而且一直没松开。
周先生在外面听着就觉得不对劲，心疼得要命，想过去让他们轻点，结果被拦住了，说是工作区域，不让进。
等车子总算下来了，发动机舱里就开始发出咔咔的异响。周先生赶紧把车拖到4S店一检查，发现气缸坏得很严重，就是常说的拉缸了，发动机主板都烧了。修一下要五万七千块，检测费才几百块，这一下子损失这么多，都够买辆不错的二手车了，谁能接受啊？
周先生当然不答应，非要找检测站给个说法。可站长那态度硬得很，一口咬定他们操作完全没问题，车子坏是因为周先生的车本身就有问题，比如发动机的润滑系统不好。这话说得一套一套的，但谁都知道这就是在推卸责任，车平时开得好好的，怎么偏偏在你这儿猛踩一脚油门就坏了，哪有这么巧的事？
4S店倒是想帮忙调解，建议走厂家保修，还暗示可以私下给点补偿，但周先生脾气比较直，他不同意。他不是想要钱就算了，他想搞清楚到底是谁的责任，要是车子质量不好，厂家就得赔，要是检测站给弄坏的，那就得检测站认账，这是原则问题。
这事儿反映了一个普遍问题，检测站那边总有一套说法，想证明是他们弄坏的，车主得自己找第三方鉴定，花钱费时间，一般人根本耗不起，最后只能自认倒霉。检测站就是看准了这点，流程上看着都规矩，可车子真出了问题，他们就往车子自己老化上推，责任就说不清了。
后来媒体介入了，态度本来很硬的站长，一看有摄像机，立马就松口说愿意谈谈。这前后态度差这么多，一看就是心里有鬼，他们那套所谓,标准操作,在镜头下根本站不住脚。
说实话，年检本来是查安全隐患的好事，但这种,暴力检测,会不会把好车也给毁了，这方面一直没人管。操作的人有没有轻重，车主根本不知道。周先生这事儿真不是个例，这种纠纷在年检站太常见了。
现在车主真是左右为难，不去年检吧，车子没法上路，去了年检吧，又可能得自己掏钱修车。周先生这车，就算修好了，价值也得掉个三成，这哪是正常磨损，分明就是被人为破坏了。
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