新一代速腾曝光，隐藏门把手+迈腾风内饰，全系1.5T要来了？
有些车友还在拿Jetta和速腾傻傻分不清，其实现在的速腾已经越来越“本土化”了。说白了，这台车跟海外那个Jetta的亲戚关系，基本就剩个壳子。最近工信部那边申报目录一出来，新一代大众速腾直接现身，这节奏看着像是专门为中国市场量身定制的新“Jetta A8”。
外观这次真是整出点花活儿来。前脸直接用上贯穿式格栅，大灯连成线，还带光源嵌进去，看着科技感满满。我一个朋友看照片的时候吐槽：“哎呦，这大灯串起来，晚上回家不用怕找不到自家小区门口了！”下格栅也没闲着，梯形造型加上黑色装饰导流板，两边那点小心思明显就是往运动轿车靠拢。
尾部设计呼应前脸，也是贯穿式光带，大面积熏黑衬底下，那条红色亮条就算没开灯都贼扎眼。有细心网友扒拉了一圈，说内部灯组组合挺复杂，各种示廓、刹车、雾灯安排得明明白白。这倒好，以后雨雾天总算能少被人追尾一点。但说到行李厢，有人直言不讳：“尾门高成这样，我老婆提个20斤米袋子都得踮脚。”这波操作确实有点美观优先，搬东西的时候多少还是考验一下腰力。
再瞄两眼侧面，新款速腾三面选装玩得挺溜，小尺寸侧窗配高位锋利腰线，一下子把俯冲感拉满。我哥们第一次见到隐藏式门把手时愣住，“这是哪家的高级货？我以为只豪华品牌才这么玩呢！”但电动伸缩是不是标配，现在还悬着呢，只能等官方揭晓谜底。
顶视角给人惊喜也不少，那块天窗老大块了，占比感觉和比亚迪秦L DM-i、长安逸动差不多。有老司机发牢骚：“现在不是都讲究玻璃顶吗？咋又回归传统？”其实玻璃顶夏天烤脑壳谁用谁知道。这种常规大天窗加溜背设计，说不上潮，但至少隔热靠谱，还兼顾颜值和实用性。尺寸方面，新款长宽高4812/1813/1479mm，轴距2731mm，在紧凑级里头还能排进前三排队，不服气的可以去量量自家停车场邻居的紧凑轿车。
说起内饰，有厂里的谍照流出来，不少粉丝第一反应就是一句话：“中控台这一套，是不是抄迈腾作业？”双悬浮液晶屏组合显眼，中控台干净利落，没有触控方向盘（有人表示松口气），怀挡旋钮让扶手箱空间变宽裕，无线充电板塞进来刚刚好。一位女司机朋友直夸：“手机终于不用卡在杯架里乱晃啦！”整体布局跟新迈腾相似度爆表，一句话主打一个熟悉又安心。
辅助驾驶方面，也没掉队。据传全系标配IQ.Drive辅助驾驶系统，各路主动安全功能齐活儿。“自动刹停啥时候能识别熊孩子横穿马路啊？”群里有老司机半开玩笑地问，不过大家对德系电子硬件稳定性还是很放心的——毕竟多年老牌合资积累下来，就图个踏实省心呗。
动力配置目前只有300TSI铭牌申报，对应EA211 1.5TSI Evo发动机，用的是TVG可变截面涡轮技术，加持7挡DSG双离合变速箱。不少网友关心油耗表现，“天天堵三环，要是不省油我宁愿骑共享单车。”官方数据最大功率118kW（158Ps），燃油经济性值得期待，但具体咋样还得等上市试驾后才能见分晓。不过这套动力总成放在日常通勤上下班绰绰有余，就是不知道激烈驾驶会不会掉链子——毕竟买这个级别的大众，多数都是图平顺、省事、不闹幺蛾子的主儿吧？
聊起特供化，以前很多人觉得特供=减配=割韭菜，可现在风向真的转咯！面对国产自主品牌一路猛冲，大众这些合资厂商反而更拼命贴近中国用户需求，把全球车型本地化做到底。“你看看这次新速腾，又帅又懂事，还会讨好咱们国人的胃口”，朋友圈里有人发完谍照评论道。他媳妇接过话茬，“你要是真买回来，每周末记得帮我搬水搬米哈，高尾厢考验你的臂力。”
其实身边不少90后同学买第一辆轿车时，都绕不开大众这个名字。一提到可靠耐造、省心保值，总会想到它。而且每次聚餐讨论选什么家轿，都有人念叨一句“大众永远滴神”。也免不了互怼几句，比如“德味十足”、“修起来贵哭”之类段子飞来飞去。不过综合下来，该稳重稳重，该年轻年轻，这届新款外形与内饰都有诚意，再加上一堆现代配置，让不少原本犹豫的小伙伴瞬间纠结症犯病——到底等等上市价还是先攒钱付首付？
掐指一算，从2018年换代至今六年过去，新A8版来了，本土味道越来越浓。如果当初你也是陪爸妈一起去4S店砍价，为了一张保养券磨破嘴皮子的那批人，现在看到新款估计也忍不住想体验一下隐藏门把手弹出来的小仪式感吧！
互动时间：假如让你给自己爱折腾的小家庭挑辆紧凑型轿车，你最看重啥？是喜欢隐藏门把手这种“小机灵”，还是偏爱超大天窗晒太阳？或者压根就盯着内饰科技感够不够炫酷？留言区扔出你的答案，下期抽三位铁粉送洗护礼包，到时候别怪没人提醒哈～
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