维斯塔潘在迈阿密大奖赛排位赛夺下杆位，这位红牛车手于最后一圈出现失误，但在之后的路段靠着更高的过弯速度弥补差距。
维斯塔潘再度于排位赛展示出高超的实力，他在Q1夺下最快时间，在Q3的首轮跑圈中亦暂时排在第一。不过到了最后一圈，维斯塔潘在T1出现失误，赛车出现轻微打滑，似乎无法进一步改善时间，但他马上在接下来的连续高速弯追回损失的时间，并造出紫色的第一计时段。
结果维斯塔潘成功跑出1:26.204的新赛道纪录，以0.065秒优势力压诺里斯，连续两场杆位出赛。
根据赛后的数据，维斯塔潘在T1之后损失了约0.17秒的时间，但他随即在T2至T6高速连续弯发挥比诺里斯更高的速度，刹车时机也更迟。维斯塔潘在T4的速度比诺里斯高10公里/小时，在T7重刹车区之前更是比诺里斯快15公里/小时。此外维斯塔潘在低速弯的过弯速度也更优胜，T13比诺里斯快了15公里/小时。
相比之下，诺里斯损失最多时间的地方是在T11和T17重刹车区，其中他在第2条后直路尽头的T17更早刹车，但此举也令他入弯时压到太多路缘石，在弯中损失了0.2秒，使得维斯塔潘在同一弯道刹车之前比诺里斯快34公里/小时。
赛后维斯塔潘回顾了整个排位圈，他对自己的整体表现感到满意，并强调赛车的状况比之前更好，令他可以在弯中获得更好的转向性能，从而获得更高的过弯速度。
维斯塔潘表示：「这是一场非常好的排位赛。我们在赛车设定方面取得了一些进步，有助提升赛车的转向灵活度。我从Q1到Q3的每一圈都有进步，而且一直努力寻找极限。我在最后一圈入T1时出现了一点小问题并损失了一些时间，这条赛道在对轮胎的掌控非常困难。最终的结果还不错，所以我非常开心能够拿下头位。」
被问到在T1出现失误后为何仍然能有信心弥补差距，维斯塔潘指出：「你可以选择放弃那一圈，但现在是排位赛，所以我做出了一些修正，然后直接把油门踩到底冲出弯道。」
迈阿密赛道在周六早上曾经下雨，直接影响到冲刺赛的竞争态势，其中维斯塔潘就在换干地胎期间因不安全放车被罚10秒，导致他失去积分。周日的正赛也机会下雨，对此维斯塔潘同意周日的比赛充满变数。
「就让我们拭目以待吧，我也不确定自己的比赛速度会如何，我们还是要看天气状况，好消息是我拥有最好的起步位置。正赛的局势将会完全不一样，但我们会尝试将一切发挥到极致。」
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