交通局新政：网约车严管，私家车营运更难

昨天，山西晋城市交通运输局联合多部门发布了一份《关于建立网约车保险协同监督机制的公告》。这份公告的出台，意味着网约车市场的管理将进入更加精细化、数据化的阶段。

根据公告内容，一方面，要求网约车平台立即清理不合规车辆及驾驶员，平台不得继续向未取得相关资质的司机和车辆派单，驾驶员需依法办理“双证”手续；另一方面，对于车辆保险的申报与管理，也明确提出了更严格的要求。

公告指出，新入保的车辆在购买车险时，必须如实申报使用性质：非营运车辆投保非营运险，营运车辆必须投保营运险。而对于此前误以“非营运”名义投保、但事实上已经参与运营的车辆，车主需要主动向保险公司申报调整使用性质，办理保单信息变更，并重新按照营运车辆标准核定保费。

对不少已经在平台上接单、但尚未取得营运资格的私家车主来说，这份公告的影响不容忽视。过去管理相对宽松，部分车主得以在手续未完善的情况下进入市场，而如今，这种“灰色操作”空间正被快速压缩。

随着监管的持续升级，“挂名私家车、实为营运车”的模式将愈发难以维持。一旦被查出车辆保险申报与实际用途不符，不仅保单可能失效，后续理赔也可能面临被拒风险。

值得注意的是，这一协同监督机制并非个案，目前包括临沂在内的多地已经开始推广。随着交通部门、保险机构以及网约车平台之间的数据打通，车辆运营信息将更加透明，管理盲区逐步消失。

可以预见，未来哪怕只是偶尔接些订单的车主，也可能被纳入营运车辆监管范围。这对车主而言，意味着需要在收益与成本之间重新权衡：是完全转为合规运营，还是退出网约车市场，已经不再是可以回避的问题。

监管趋严是大势所趋，合规投保是保障自身权益的基本前提。对每一位网约车驾驶员来说，主动了解规则、及时调整资质，或许才是安全、稳妥的选择。

你怎么看这次公告带来的变化？如果是你，会选择继续合规运营还是及时止损？欢迎分享你的看法。