丰田兰德酷路泽日规版VX车型最新售价出来了，折合人民币大约30.7万元，这一下让不少车迷坐不住了。毕竟在国内，这车一直是硬派越野的代表，但价格落地就是另一回事了。
日本本土卖630万日元，比之前爆出的入门款贵一点，可这只是日本的定价。等真引进国内，加上平行进口的税费，七十万只是起步，热门配置冲上百万都不稀奇。想想中东版VXR卖到快40万，国内落地大概再翻一番，钱包得准备好。
动力方面，这次换了3.5T双涡轮增压V6，415马力、650牛·米，匹配10AT，零百加速能跑进7秒。相比老款4.0L自吸，数据漂亮不少。符合国六B排放，理论上进口无障碍。那发动机启动时那股低沉的轰鸣，站在车边能感觉胸口微微震动，让人忍不住多踩两下油门。
底盘用的是TNGA-F平台，比老款轻了一截。前双叉臂后多连杆，全时四驱，多地形模式，越野圈所需要的硬件全配齐。去年在一次车展现场摸到它的轮胎，那种粗糙纹路和橡胶味道，很有野外的感觉。调校方面丰田很用心，老车迷应该很清楚，兰德酷路泽这牌子就是靠全地形实力立起来的。
VX是日规中配，12.3寸中控屏、真皮座椅、电动调节、木纹方向盘、自动空调等都给到位。第三排座椅还能电动收折，不过车机系统用起来不算先进，跟国产智能座舱的流畅度比有差距，但基本功能够用。冬天坐进车里，真皮座椅的冰凉感可能得等几分钟才暖起来，这点算不上惊喜。
外观还是兰德酷路泽那套硬派脸，分段镀铬格栅、矩阵LED灯、横平竖直的车身线条，有种站在那就能告诉别人“我不怕烂路”的气场。车身尺寸4950×1945×1980mm，轴距2850mm，比老款略短，但保留了7座布局，装满人和行李，空间算够用。
问题还是价格。在日本不到31万的车，国内直接七八十万甚至百万，这个差价让不少人心里犯嘀咕。情怀加成不是没人买账，只是值不值这么多钱，现在很多人觉得未必。去年我试驾国产坦克500，30多万能买到更多舒适配置和更智能的车机，虽然硬派越野能力稍逊，但对大部分人来说日常越野已够用。
北京BJ60也在硬派SUV市场刮起风，价格更亲民，功能、空间都不差。相比之下，兰德酷路泽的性价比就显得有点孤傲。评论里不少人说，要是真有七八十万预算，还不如省下几十万买国产，然后剩下的钱去自驾旅行，用得着更开心。
有传闻一汽丰田四川工厂可能国产LC300，价格或许压到70万。如果真这样，还有竞争力。但要是依然定到百万，那多半是收智商税。现在的消费者不再盲目崇拜品牌，一个标志不能再摆出“你必须买”的姿态。
不得不承认，兰德酷路泽产品力够硬，越野性能厉害，口碑稳定，开起来有种厚重的安全感。但只要价格继续高悬，国产品牌很可能慢慢把市场接收掉。去年秋天我在郊区越野赛碰到一辆坦克500，车主笑着说“这钱省下来，够我跑两年川藏线”，我当时就觉得，这话挺有道理。
兰德酷路泽的魅力在于情怀和实力，但对多数普通家庭来说，价格就是最大门槛。假如未来价格真的降到合理区间，它还有一战的机会；可若继续高高在上，那更多的人可能转向国产硬派SUV了。
越野能力是真强，情怀也真有，但价格高到让人犹豫，这就是兰德酷路泽目前的尴尬。对于那些只是想兼顾日常和偶尔野外的朋友而言，这多出来的几十万，可能比越野性能更重要。你会为了它的情怀多花这笔钱，还是选择更聪明的国产替代？结合你的用车需求，哪种选择才是真实划算的？你会怎么取舍？
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