吉利银河M7这车，最近在米兰那边露了个脸，他们说啊，如果把油加满，电也充满，这车一下子就能跑1730公里。
这个数字听起来就挺厉害的，感觉挺吓人的。
你这就像是从北京一脚油门踩到底，直接开到广州，中间根本不用停下来加油或者充电。
厂家还特别提到，光用电跑的话，也能跑个225公里呢。
从车子本身来看，它的风阻系数是0.27，设计上倒是没用那种现在挺流行的隐藏式门把手，可能是为了实用性吧。车里面据说塞了足足23个音响，头顶上还镶了块大大的玻璃天窗，看起来就挺气派的。
它用的电池是吉利自己研发的一种，名字听起来挺特别的，叫金砖电池，然后搭配的是一台82千瓦的1.5升发动机。这车子大概有四米七长，轴距呢，差不多是两米七八。不过呢，咱们想在国内买到它，还得再等等，因为它计划得到2026年才会在国内正式上市开卖。
可能很多人一眼就被那个1730公里的超长续航数字给吸引住了。脑子里啊，估计会立刻浮现出各种美好的画面。周末的时候，一家人开着车，随便一踩油门，就能直接冲到远方的大草原深处去露营玩耍，根本不用担心半路没油没电。
再每年过年回家探亲，一路高速开过去，也不用像以前那样，老是得提前规划好去哪个服务区加油充电，甚至还要排很长的队，想想就省心不少。那种一路畅通，想停就停，不想停就一直开的感觉，确实挺让人向往的。
可是啊，接着你如果低头看看自己手机里的导航记录，再仔细回想一下过去一周的出行路线，可能就会发现一个挺有意思的对比。比如说，你上周的行程记录可能会显示，从家到公司大概是12公里，然后从公司去商场逛逛走了8公里，再从商场回家又走了7公里。这样零零散散地算下来，你一个星期总共跑的路程，可能根本就没超过200公里。
那么问题来了，这辆车宣传的225公里纯电续航里程，其实完全够你应对一整周的日常通勤和城市里跑腿的需求了。至于剩下那1500公里的所谓长途储备，它就那么安安静静地躺在你的油箱和电池包里面，就像一笔永远拿不出来的定期存款一样，虽然知道它在那里，但实际上你很少会去动用它。
买车的人里面，其实很少有人会特别仔细地去算这笔账，或者说，很少会去考虑自己实际的用车场景。大家往往都是为了那个可能出现的万一去心甘情愿地花这笔钱。他们心里可能会想，万一哪天突然想去远方来个说走就走的旅行呢，万一高速上充电的地方人特别多，要排很久的队呢，万一假期堵车堵得厉害，油耗特别高呢，各种各样的万一情况，都会成为他们选择这款车的理由。
其实说白了，汽车厂家卖给大家的，从来就不是简简单单的一个日常代步工具。他们更像是在卖一份能让你应对所有不确定情况的安心保证，一份心里有底的保险。问题根本不在于这辆车到底能跑多远，它的续航里程有多么惊人。
真正的问题是，你是不是被那个巨大又亮眼的数字给彻底迷住了眼睛，结果就忘了自己平时实际的生活范围和用车惯到底有多大，忘了自己真正需要的是什么了。
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