说实话，这两年国内新能源车市是真热闹，但看来看去，大家纠结的无非就那几件事：预算30来万，想买个有点排面、跑得又快又稳、续航还不能拉胯的中大型轿车。翻来覆去也就那几款热门车在比，选择性其实没那么宽裕。不过8月3号刚启动预售的腾势Z9S，或许能治好不少人的选择困难症。
价格挺直接，31.98万到38.98万，三款配置，定位中大型纯电轿车。尺寸比自家大哥Z9稍微紧凑了点，长宽高5090/1980/1490mm，轴距3025mm，但气场一点没缩水。特别要提的是，这回除了单电机后驱版，还整出了个三电机四驱版本，综合功率直接干到890kW，这数字放在百万级性能车上都少见，0-100km/h最快只要2.68秒，已经摸到超跑门槛了。
外观这块，腾势Z9S延续了“优雅之势”的设计语言，但细节更犀利。双星冕前灯组配合前舱盖上隆起的那几道筋线，肌肉感一下就出来了。分体式车灯设计上部是双条幅LED灯带，大灯组竖着塞进前包围两侧，配合贯穿式面板和双段前唇，运动氛围拿捏得挺到位。侧面溜背轿跑姿态很流畅，黑化车窗和隐藏式门把手都是讨年轻人喜欢的元素。车轮给足了选择空间，19/20英寸一共有四种轮圈样式，从星辉到耀芒，总有一款对味。对了，前备厢有120L，平时放个背包或者超市采购的零碎东西相当方便。
坐进车里，环抱式座舱的感觉很舒服，港湾式IP台配合丝绸质感的座椅，门板上还有悬浮云朵扶手，看着就放松。用料给得挺足，Nappa真皮座椅加上全车麂皮顶棚，摸得到的地方基本都是软的。有个小细节挺有意思——磁吸副驾面板，手机、PAD、耳机甚至小冰箱贴都能直接吸上去，实用又有装饰性。后排那块7寸扶手屏能控制空调、遮阳帘、音乐、座椅和氛围灯，照顾到位了。全车44处储物空间，后备厢常规470L还能拓展，出远门放东西不用纠结。
智能驾驶方面，直接上了天神之眼B辅助驾驶激光版，系统升级到天神之眼5.0大模型，加入了强化学习能力，城市领航、高速领航和全场景泊车都支持。车身安全也没含糊，CTB电池车身一体化技术，高强度钢加铝合金占比91.1%，整车扭转刚度45036N·m/deg，五星标准钢铝混合车身，开着心里踏实。
最值得说的还是底盘和操控。全系标配后轮转向，顶配最小转弯半径只有4.75米，这数据比很多A0级小车还夸张。蟹行模式、圆规掉头、漂移大师2.0这些炫技功能全给配齐了，再加上云辇-A智能空气悬架，舒适和操控两头都能兼顾。
续航方面，第二代刀片电池提供102.326kWh容量，CLTC最长能到1100公里，入门版也有780km，日常通勤或者跨城出行基本没焦虑。
总的来看，31.98万起的预售价，给到三电机、后轮转向、空气悬架、高阶智驾和最长1100公里续航，这牌面确实够硬。小米SU7、小鹏P7这些竞品真得捏把汗了。如果预算卡在35万上下，想买一台既有性能又不失品质的纯电轿车，腾势Z9S值得等一等实车体验。
