一台预计卖15万级的SUV，轴距却比Model Y还多50毫米。小鹏这次，明显是冲着尺寸来的。
这台车叫MONA L05，明天正式发布。官方给它的定位是"年轻人的头一台大五座SUV"。
翻译一下就是：MONA系列不想只当年轻人的入门之选，还要接住拖家带口那种需求。
先说这次不太小鹏的地方。纯电、增程两套动力一起上，183kW后置电机，约249马力。纯电版71.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航按轮胎配置分615、635、640、660公里几档。
增程版1.5L增程器加37.2kWh电池，申报纯电续航237到253公里，亏电油耗最低百公里5.03升。小鹏以前一门心思做纯电，现在把增程摆上桌，说明它盯的不只是充电条件好的城市用户了。
对没桩的人来说，增程就是定心丸：市区用电，长途加油，不用排队等充电桩；5.03升的亏电油耗放在中型SUV里，也算克制。
为什么突然加码？看8月数据就明白。MONA系的L03卖了8424辆，M03卖了8374辆，15万级站住了，可一台轿车加一台紧凑SUV，应付不了全家出行的场景。
L05是补课，补MONA缺失的家庭课。
尺寸是这次的主菜。4870毫米车长、1930毫米宽、1636毫米高，轴距2940毫米，比自家G6多50毫米，比现款Model Y还长一截，直接踩进中型SUV的地盘。
放到14万到18万的预测价里，光是这身板就够唬人。后排翘个二郎腿有富余，儿童座椅旁边再坐俩大人，也不至于互相挤。
多说一句，这多出来的50毫米轴距，恰是不少G6车主念叨过的后排腿部余量，L05算是接住了。
外观延续MONA家族脸：分叉式大灯、贯穿尾灯、无框车门、半隐藏门把手都在。车顶线条略略下压，但没为了轿跑姿态把尾巴削得太狠，说明设计师心里装着后排。
无框车门这种设计，好看和隔音向来难两全，介意的可以等等实车再下结论。
车内目前只有谍照。延续L03的环抱式布局，15.6英寸2.5K悬浮中控屏、双辐方向盘、电子怀挡，这些基本没跑。
有消息说会补独立液晶仪表和HUD，二排可能上吸顶娱乐屏、电动小桌板、可调座椅，主副驾升级零重力。
请注意：这些都是"有望""曝出"，等官方给准信，别急着当真。
智驾依然是看家牌。第二代VLA能力官方说可以往MONA下放，高配预计给城区和高速领航。
话得留半句：高阶智驾能不能塞进15万级是一回事，入门版分到多少又是另一回事。
底盘被曝前麦弗逊加后五连杆独立悬架，高配或上CDC可变阻尼，同样等确认，不猜。
对手明摆着：宋PLUS、深蓝S7、零跑C11。更麻烦的是别跟自家L03、G6互抢。
我身边几个看M03的人，临了没下单，理由差不多：后备厢一般，后排挤，一家子出门不够用。
L05就是冲这批人来的。接近4.9米车长、2940毫米轴距、双动力、小鹏的辅助驾驶，底牌清楚。
要是起售价真压进15万内，这车排队看。价格真香之外，配置刀法也得看清楚，低配能不能保住大五座的基本盘，发布会见分晓。
15万级大五座，以前绕不开合资那几款，坐进去满眼塑料感。国产把屏幕、智驾、空间堆上后，选择多了，竞争也狠了。
L05想冒头，光靠尺寸不够，得看增程定价和智驾下放的诚意。明天发布会，价格和配置表一出来就见分晓。
最后问一句：同样的预算，你选纯电版还是增程版？评论区聊聊。
