---
奔驰今天宣布降价，最高降6.82万。
消息丢出来的一瞬间，朋友群炸了。
"真的假的？""这是不是要破发了""奔驰怎么也开始掉价了？"
别兴奋。
这件事，比你想的远没那么简单。
---
**先说说那个看起来最狠的数字。**
6.82万，降在哪？奔驰GLC轿跑身上。
一辆进口轿跑，从49.79万上面往下砍了接近7万块。乍一听，够狠了。换个人看到这个数字，可能会拍桌子说"这不就是送钱吗"。
但你仔细看——砍了之后，这车还是43万起。
嗯。
43万。
咱先不评价这个价钱对不对。至少这个数字摆在这，大部分买家的心理线，还是过不了。
---
**那这下好了，其他几款呢？**
奔驰C级降了3.37万到3.85万，GLB全系砍了3.8万，GLC各款降幅4.8万到6.25万不等。
看起来，密密麻麻一片。
但仔细数一下——奔驰就这四款车动了手。
宝马上个月下手的范围多大？那不就是打出来的场面嘛，大范围、大力度。到了奔驰这，明显收了手。
凭什么？
其实答案挺简单的。奔驰不想让自己的牌子掉面子。豪华品牌，图的就是那层"金面子"。你让它打折太狠，味儿就变了。
---
**说白了，这个官降就是一场戏。**
这句话听起来冲，但咱说实话。
你去问问今年一月份就买了宝马3系的哥们儿，问他花多少钱——他告诉你，早就比指导价低了一大截。
没错。
**指导价这东西，在豪华车圈子里，早就是个摆设。**
终端经销商那边，优惠叠着优惠，再加上什么季度返利、试驾返现、保险补贴，折折扣扣加起来，实际成交价离官定价，往往差着一个天。
所以这次奔驰"降价"降的是什么？
降的是那个写在海报上的数字。
实际花钱的路径，一点都没变。
---
**那问题来了——既然终端早就在打折，奔驰为什么还要弄这么一场"官降"？**
这不就见仁见智了。
我的理解是，这是一个**信号**。
宝马先掀桌子，奔驰不走，市场会怎么看？看衰。客人会怎么做？等。
等着等着，连看门口的人都往宝马那走了。
所以奔驰与其让大家觉得"他家没跟上"，不如自己适时放一个口子——让指导价先跟市场对齐。这样经销商那边也好说话，终端优惠就不用堆得那么夸张。
**你可以把这理解成，把台面上的牌先亮一亮。**
---
**但说回来，对咱们普通买家而言，这到底有没有实惠？**
坦白说，实惠不大。
比如奔驰C级，官降后起步价30.46万。你去年底去看过吗？经销商那边实际报你多少？很可能比这个数还低。
哪怕是降幅最大的GLC轿跑，那也是43万起的东西。这个价格段的买家，对万把块钱的敏感度，其实并不大。
所以这次官降，**象征意义，远大于实际意义。**
---
**最后说一句。**
豪华车这场价格战，还没打完。
宝马率先掀桌子，奔驰跟了进来，接着呢？
奥迪要不要跟？下一步能不能直接破发？
市场变了，消费者也变了。以前买豪华车看的是牌子，现在买车看的是什么？**价值。**
你给我的钱，和你给我的东西，得对得上。
**这道账，以前是经销商帮消费者算的。往后，可能轮到厂家自己算了。**
这件事，其实比那个6.82万的数字，有意思得多。
---
（注：本文内容根据公开资料整理，仅代表个人观点，如有出入欢迎评论区指正。）
全部评论 （0）