RT5智境版限时22988元，豪华配置下探主流价位
武汉这几天闷热得很，晚上八点的空气都还带着一股子黏糊劲儿。就在这个时候，赛科龙那边突然官宣了RT5智境版的价格：23988元，不过8月5号到20号这段时间下单，还能再便宜两千块，只要22988元。说实话，我身边几个骑踏板的哥们前阵子就猜，这车顶多两万五以内，但真看到数字出来，还是有点愣住。
我微信里有个群，“江城大踏板”，平时净聊些乱七八糟的小毛病和改装心得。昨晚刚出消息的时候，小李直接甩了张图过来：“看着比RT3精神多了吧？”确实，这次外观完全不走老路子，不像之前那种略显圆润的风格——整车线条硬朗利落，说是“头等舱贴地飞行”也不是吹牛皮。
前脸那个LED矩阵灯组，一亮起来特有派头，还有日行灯带绕一圈。我家楼下修摩托的小王见到样车的时候摸着烤漆直嘀咕：“你看看人家钛空银，多顺溜。”其实除了银色，还有极地灰、耀夜黑三种颜色，我自己倒觉得灰色低调耐脏。
动力部分嘛，有意思。这回上的是XQ310水冷四冲程发动机（听说结构上用的是双顶置凸轮轴四气门），配博世电喷系统。师傅在店里跟我讲最大功率19.5kW、扭矩24.5N·m，其实排量还是250级别。但参数归参数，上路才知道到底咋样。据说武汉首批试驾车已经到了，有哥们明天就去试骑。他还发誓要拉高速，看能不能干翻300cc级别的大踏板。
小道消息讲，新款平衡轴做了优化，高转速跑起来没那么抖，而且18升油箱挺唬人的——理论续航550公里以上。有个做快递的大叔掰指头算账，说省心省事儿，一个礼拜不用加油都行。不过这种大油箱也有人吐槽：满载加速会不会感觉沉？还有人关心热天散热问题，据维修师傅讲，今年夏天连跑长途暂时没发现水温报警，就是偶尔怠速久了风扇声音大点罢了。
配置方面花活不少，大尺寸TFT彩屏仪表支持语音控制，还能手机互联、导航投屏甚至胎压监测。有一次朋友手机丢座桶里忘拿，下雨后用APP定位找回来——新鲜玩意儿就是方便。另外无钥匙启动、手把加热和座椅加热都有，小李冬天上下班终于不用戴厚手套蹭暖气片啦！
比较少见的是电动可调挡风玻璃（还能记忆高度），后视镜也是电控折叠，那叫一个高级感。“最离谱”的属那个电动主支架，以前推重车累得直喘，现在轻松一点脚踩按钮就搞定。在群里还专门讨论过：全盔塞不进座桶算什么好踏板？RT5空间妥妥够放一顶全盔，储物格隐藏设计，也算细节到位吧。
智能化现在成标配，这台搭载自家的智能系统，不光语音和OTA升级啥都有，还弄出了电子围栏和车辆定位功能。我隔壁老吴喜欢琢磨这些高科技，他反复夸“哨兵模式”录视频防盗靠谱。他老婆以前总担心停外面被划，现在每次回来看录像都安心不少。（不过据他说偶尔误报，要是树叶飘过去也会触发。）
安全性值得说道一下，全套博世ABS+TCS之外，又整出毫米波雷达BSD盲区监测，这东西以前只在汽车上见过。这次直接搬来摩托圈，用于碰撞预警。不止一个老司机念叨：“拐弯瞄不到死角，有它提醒放心多咧！”当然实际灵敏度还有待长期体验，但起码噱头不虚浮，比那些花哨氛围灯靠谱得多。
2-3万元区间内，大多数国产250cc踏板配置都差不太多，可赛科龙这波把本该30,000往上的功能打包进来了。有销售私底下跟我吐槽，说原本以为又是一场价格战，其实更像趁市场卷麻木以后，把高端体验往大众推了一步。“国产高端不是吹出来，是堆料堆出来。”
其实群友阿涛去年买的新款进口大羊，到现在天天喊贵，当初如果等一年可能早换RT5去了。他昨天还专门问售后保养周期，据技师答复首保免费，然后每4000公里常规检查换机油；传动皮带建议1万公里左右查查磨损。今年春季批量交付之后，不少新用户反馈中控屏幕容易沾指纹，需要随身擦布，也是生活里的小烦恼吧。另外有人遇到APP远程解锁延迟半分钟的问题，好在官方承诺OTA更新已安排上线解决，就看实际效果如何啦！
想当年国内第一代250级别自动挡上市的时候，那售价比现在贵上一截，可配置简陋很多。当年哪有什么电子辅助设备，更别提毫米波雷达这种玩意儿。一晃十几年过去，如今舒适、安全、高科技统统打包，两万出头拿下一辆“豪华旗舰”，谁敢想？
最后插一句闲话，上周末我们几个去东湖绿道兜风，一路下来正好碰上一辆崭新的耀夜黑RT5。主人是附近开理发店的小伙，他乐呵呵地说买回来第二周，每天下班舍不得收工早，就为了绕远路再骑几圈。据他说目前唯一遗憾就是原厂喇叭声音偏闷，下个月准备自己拆换个响亮点的牌子……生活嘛，总归留点折腾空间给爱好者，也许这样才叫真正属于自己的摩旅人生吧？
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