“画栋雕梁，朽木为梁”，这话搁在二手车行当，简直是字字诛心，针针见血。
话说回来，近来我一位昆仲，想淘换一辆脚力。囊中羞涩，便将目光投向了二手车市。栉风沐雨，相中了一辆二零二一年的丰田凯美瑞双擎，玄色涂装，颇具飒爽英姿。牙侩们则极尽溢美之词，鼓吹其油耗低廉若斯，简直是撙节开支的利器。
此车乃二零二一年仲冬所挂牌，行驶里程四万余公里，二手车贩叫价十三万余元。新车落地需二十余万，此等价位，颇具蛊惑之力。配置亦尚可，自适应巡航、L2级辅助驾驶，一应俱全。
然则，二手车之水，深不可测也。
且说说这车本身。凯美瑞双擎，坊间口碑确凿不凡。省油，耐操，驾乘体验亦属上乘。然二手车，则需精雕细琢一番。
此车百公里油耗四点一升？理论上确乎如斯。然实际操驾呢？需观前任车主之操行。如若粗暴驾驶，频频催逼油门，则油耗必将扶摇直上。再者，此四点一升乃理想之境，若遇拥堵、路况不佳，油耗断不止此数。
用车成本方面，岁入油资七千余，保险四千余，养护两千余，总计亦需万余。这尚未计入洗车、停车费、违章罚款等等。
尤为紧要者，二手车之最大风险在于车况。事故车、水淹车、调表车，防不胜防。务必寻觅可靠之验车机构，细致查验一番，察看有无隐疾。否则，购入后三日两头修缮，岂非得不偿失？
此类事件，着实屡见不鲜。吾有一友，早年贪图便宜购入一辆二手奥迪，未及数日便发觉引擎漏油，变速箱异响。修缮耗费巨资，终忍痛割爱。
再议价格。十三万余，是否物超所值？此需视具体车况及市场行情而定夺。可多方询价，比勘同款车型之报价，以辨是否虚高。
现今二手车市，价格亦是水涨船高。一则，新车价格攀升，带动二手车价格。二则，部分奸商，蓄意抬价，欺罔消费者。
此事，实则映射出一普遍之社会问题：信息壁垒。消费者对二手车之信息了解不足，极易为商家所蒙蔽。
如何破解？鄙人以为，须从多维度入手。
其一，须强化监管。官府应颁布更为严苛之二手车交易律令，规范市场秩序，严惩不法商贾。
其二，须提升信息透明度。构建统一之二手车信息平台，公开车辆之履历、维修记录、事故记录等，俾使消费者能更清晰地洞悉车况。
其三，须提升消费者之自我防护意识。购置二手车前，务必勤勉备课，博览相关知识，寻觅可靠之验车机构，仔细查验车况。
试想，若人人皆能明晰二手车之真实状况，商家岂敢漫天要价？消费者岂会被诓骗？
归根结底，二手车市之癥结，非仅系价格问题，更系诚信问题。唯有构筑一公平、透明、诚信之市场环境，方能使消费者安心购入二手车。此不仅攸关吾辈之切身利益，更攸关整个社会之康健发展。
莫让“画栋雕梁，朽木为梁”之悲剧，于二手车市一再重演。吾辈所应为者，乃擦亮双眸，捂紧腰包，更应振臂疾呼，促成变革，令阳光普照二手车市，令交易不再充斥风险与陷阱。
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