吉利新帝豪把价格定在7.99万，这事一出来，我身边好些朋友就开始讨论，合资车的好日子怕是真的不多了。
以前大家买车，总觉得牌子很重要，心里踏实。
现在好像不是那么回事了，现在的年轻人不怎么看重这个，他们更关心自己花的钱，到底能买到多少东西。
这台新帝aho，第一眼看过去，就是大。
车长差不多有5米，这个尺寸在几年前，你根本想不到会卖不到8万块钱。
我有个朋友，20年前买第一台车，花了十几万，那车还没现在这台帝豪大呢。
他去看车的时候就说，时代真的变了，那时候哪敢想这些。
坐进车里，后排真的特别宽敞，跷个二郎腿都没问题。
这一点对很多有家的人来说，太有吸引力了。
平时带着一家人出门，后排坐着不挤，跑长途也舒服。
光是这一点，一个价位的桑塔纳、起亚焕驰那些合资车，就已经有点跟不上了。
当然，光大还不行，里面的东西好不好才是关键。
我一开始也觉得，这个价钱，内饰肯定不怎么样，到处都是硬塑料。
结果去店里亲手摸了摸，发现真不是那样。
它肯定没法和豪华车比，但在这个价位里，手能碰到的地方基本都是软的，中控台的设计也挺好看，最起码不觉得便宜，也不土。
最让人想不到的是它的智能配置，这块简直是把合资车按在地上打。
那个叫“银河OS”的车机系统，反应特别快，界面也好看，不像有些合资车，车机卡得要命，界面丑得不行。
从导航到听歌，用起来都很顺畅，这对于用惯了智能手机的年轻人来说，太加分了。
再说说安全，以前大家总觉得国产车不安全。
但帝豪这次好像下定决心了，要改变大家的看法。
主动刹车、盲区监测、定速巡航这些功能，以前你得买十几万的合资车高配才有，现在它直接给你装上了。
这种把安全配置当成白菜卖的做法，让那些还靠着牌子卖车的合资品牌，脸上真挂不住。
还有个事，车联网服务也给得很大方，三年流量免费用。
别小看这个，好多合-资车，这服务要么得另外花钱，要么压根就没有。
现在的车要是没网，基本就废了一半，导航、听歌、系统升级都得用流量。
吉利直接把这钱给你包了，等于又帮你省了一笔。
动力上，这车的定位很清楚，就是家里开开。
1.5L的发动机，别想它能有多猛，但平时在城里开，或者上高速跑个120，肯定是够了。
油耗也还行，一百公里6升左右，养起来不费钱。
对普通家庭来说，省油才是硬道理。
当然，车没有十全十美的，价钱就这么多，有些地方肯定得让步。
比如发动机的声音，猛踩油门的时候还是挺明显的。
速度上了120，风声也挺大。
但这些都算不上大毛病，毕竟一分钱一分货，你不能要求它什么都好。
我去试着开了一圈，整体感觉挺稳当的，底盘调得比较舒服，过个减速带什么的，不会颠得难受，震动过滤得还不错。
方向盘很轻，女孩子开也一点不累。
这种好开不累的特点，作为家用车来说也是很重要的。
现在想想，吉利这一招挺厉害的。
它用一个很吸引人的价格，给了一个很大的空间，还有一套比同价位合资车好太多的智能和安全配置。
这几下子，正好打在了那些合资经济型轿车的要害上。
以前，很多人买桑塔纳，买的是个牌子，图个放心。
但现在，当一台空间更大、配置更高、价格还更便宜的国产车放在你面前，那个牌子还值多少钱，就真得好好掂量掂量了。
可以说，像帝豪这样的国产车，已经不是以前那个只会打价格战的样子了。
它们的产品本身已经做得很好了，有些地方甚至超过了合资车。
这种变化，正在慢慢改变国内的汽车市场。
那些合资品牌要是还不警醒，还端着架子，那它们的好日子，可能真就不远了。
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