你猜怎么着，代表‘高端车’的蓝灯居然被禁了？29日下午宣布，即日起乘用车禁止安装小蓝灯。还没发布的车型，只要装了这灯，就过不了工信部审批。已经发售的带小蓝灯的车辆，后续还要继续研究应对措施。
这下，差不多所有带辅助驾驶功能的车，可能都要受影响。最早，理想在2022年8月交付的L9上装了小蓝灯。后来，带辅助驾驶的车辆要配小蓝灯，几乎成了行业共识，甚至成了20万以上的高端车型标配。
最近这一两年，小蓝灯已经下沉到了蔚来萤火虫这样的十万出头车型，甚至连吉利第四代博越L也把它装进了12万级的燃油车。部分车主对小蓝灯的追捧，还催生了第三方收费改装、加装灯的服务。
其实，相关部门从没要求过辅助驾驶就一定要有小蓝灯。2021年曾有一个意见征集稿，提到过L3及以上车辆要配自动驾驶标志灯，但到了2024年正式发布的国家标准时，这一条被删除。市面上绝大多数装小蓝灯的车，也并非到了L3等级，更多是大家凑热闹。
其实，小蓝灯这东西一直有点矛盾。点亮它的意义到底是什么？是在炫耀这车有辅助驾驶，还是提醒周围的车要小心、离你远点？按理说，开启辅助驾驶后，最该被提醒的，应该是坐在驾驶位的你自己；如果真的有灯，应该对准开启辅助驾驶的人。
这次工信部禁止安装小蓝灯的直接原因，是小蓝灯不符合GB4785国标的要求，后续，国家汽标委将对国标做出补充。显而易见，最近半年里，从机械式门把手的硬性要求，到电池新国标，再到小蓝灯，监管对新能源汽车的要求越来越具体，越来越紧。
新能源车企把数字增长放在第一位，粗放式野蛮生长的日子，可能真的结束了。也许，这只是一个阶段。你有自己的看法吗？
