话说回来，不少外地朋友可能对上海车牌的各种道道不太清楚，这里不仅对外地车牌有各种限制，想弄个本地牌照也挺不容易的，因为上海的牌照类型还挺多，每种都有它自己的故事和规矩。摸清了这些门道，以后在路上看到不同车牌，也就能有个大概的了解，知道这辆车大概是什么来头，车主又是什么情况。毕竟，在上海，一个车牌背后藏着的学问可不小，甚至某种程度上还能看出一些车主的身份和过去的经历呢。
咱们先说说沪BB这种车牌。这可是九十年代那会儿才有的东西，专门给那些进口的豪华小轿车发的。你在那个年代，能开上进口车的，那绝对都是家底厚实, 特有钱的主儿。
所以，沪BB的车牌价格也跟着水涨船高，一个牌子都能轻轻松松炒到几十万元人民币，在当时简直就是贵族的象征，开出去那份儿气派和排场，跟现在可完全不一样。它代表的不仅仅是一个车牌，更是那个时代财富和地位的缩影。
接着是沪AZ牌照。这个跟沪BB差不多，也是当年很稀有的。它算是上海最早一批私人小汽车使用的车牌，那时候私人汽车本身就少，能拥有私家车的家庭更是凤毛麟角。所以，沪AZ牌照的价值也一点不低，曾经一度被炒到了三十万一张，它的稀罕程度，和那种承载的历史感，跟现在普通的蓝色牌照完全不是一个概念，每一张牌照都好像在诉说着上海汽车发展初期的一段故事。
再聊聊那种黄色的沪A牌照吧，这个可不是给小汽车挂的，它是专门给摩托车用的。现在路上能看到这种牌子的摩托车已经非常少了，因为它已经不发新的牌照了，所以市面上流通的数量非常有限。
如果你想搞一个这样的牌照，唯一的办法就是去市场上找一辆带着这种黄色沪A牌照的二手摩托车，然后连车带牌一起买下来。能玩这种车的人，通常都是对摩托车有特别深的情怀，也不差钱，喜欢追求点与众不同的东西，可以说是骨灰级的摩托车爱好者。
说到这里，好多朋友可能就会问沪C牌照是怎么回事了。沪C是上海郊区的专用牌照，它最大的一个限制就是不能开进上海市区，比如说，高架桥、内环、中环这些大家常走的城市快速路，它通通都不能去。
你开着沪C牌照的车，就只能在上海的郊区跑跑，或者干脆直接开到外地去。虽然它相对其他上海牌照来说，搞起来要容易得多，甚至可以说是最便宜就能弄到手的上海牌照，但因为活动范围被严格限制在郊区和外地，对于那些平时需要在上海市区里穿梭办事的人来说，实用性就大大降低了。
可以说，沪C牌照就像一张郊区通行证，它给你的是在上海周边地区行驶的资格，但城市的繁华核心区，就与它无缘了。
最后要说到的是现在大家路上见得越来越多的绿色新能源车牌了。这个是目前国家和地方政策都大力推广的，也是为了鼓励大家使用更环保的车辆。相对那些需要花几十万甚至上百万去拍卖才能得到的蓝色燃油车牌，绿色新能源牌照可以说是普通人最容易、也是最划算就能弄到手的。
它不仅不用参与那种烧钱的竞拍，而且很多时候还能享受到一些特殊的优惠政策，比如免费停车、减免高速通行费等等，具体政策会根据不同时期有所调整。它现在越来越受欢迎，未来的上海街头，肯定会看到更多挂着绿色牌照的电动车、混合动力车。
这也就意味着，新能源车和它专属的绿色牌照，正慢慢成为上海道路上的主流趋势，代表着未来的方向，也让更多普通人有了拥有上海本地牌照的机会。
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