2026年2月汽车工业产销报告-中汽协-有驾

2026 年 2 月受春节假期延长影响，汽车行业有效工作日仅 16 天，企业生产经营与市场活跃度受抑，1-2 月行业产销受政策切换、需求前置、春节错位等多重因素叠加同比下滑，乘用车和新能源汽车市场下降，商用车市场向好，汽车出口则保持快速增长。后续随着地方补贴落地、车展促销及新车上市，行业消费信心与市场活力有望提振。

2 月汽车产销 167.2 万辆和 180.5 万辆，环比降 31.7%、23.1%，同比降 20.5%、15.2%；1-2 月产销 412.2 万辆和 415.2 万辆，同比降 9.5%、8.8%。内销市场表现疲软，2 月国内销量 113.3 万辆，环比降 32%、同比降 32.9%，1-2 月内销 279.9 万辆，同比降 23.1%；出口则逆势大涨，2 月出口 67.2 万辆，同比增 52.4%，1-2 月出口 135.2 万辆，同比增 48.4%，其新能源汽车出口 2 月同比增 1.1 倍、1-2 月同比增 1.1 倍，传统燃料汽车出口也保持 20% 以上增速。

乘用车市场同比下降，2 月产销 140 万辆、153.6 万辆，同比降 21.6%、15.4%，1-2 月产销 346.2 万辆、352.4 万辆，同比降 12%、10.7%，内销同样双降，出口却同比增 58%。中国品牌乘用车占有率保持高位，2 月达 70.2%、1-2 月 68.3%，仅小幅下滑。车型与价格维度，乘用车 B 级及以上、25 万以上价格区间的新能源车型表现优于传统燃料车型，新能源乘用车 B 级销量 1-2 月同比增 9.4%，中高端价格区间销量呈正增长。

商用车市场 1-2 月产销同比增 7%、3.9%，呈向好态势，2 月受假期影响产销 27.3 万辆、26.9 万辆，同比降 14.1%、14%。细分领域中，货车 1-2 月产销同比增 9.4%、5.8%，微型货车、重型货车销量增长显著；客车 1-2 月产销同比降 10.4%，但大中型客车销量同比增 23.4%。商用车内销 1-2 月微降 2%，出口则快速增长，1-2 月出口 17.8 万辆，同比增 22.4%。

新能源汽车市场同比下滑，2 月产销 69.4 万辆、76.5 万辆，同比降 21.8%、14.2%，新车销量占比 42.4%；1-2 月产销 173.5 万辆、171 万辆，同比降 8.8%、6.9%，占比 41.2%，插混车型降幅大于纯电车型。新能源汽车内销 1-2 月同比降 27.5%，乘用车内销降幅显著，商用车内销则增 25.3%；出口延续高增长，1-2 月出口 58.3 万辆，同比增 1.1 倍，纯电、插混车型均实现翻倍增长。

重点企业方面，1-2 月汽车销量前十五集团合计 387.5 万辆，同比降 9%，上汽、吉利、一汽位列前三；新能源汽车前十五集团合计 165 万辆，同比降 7.3%，比亚迪市占率 23.4% 居首。出口端，奇瑞为 2 月及 1-2 月出口量冠军，特斯拉 2 月出口同比增 4.2 倍、吉利 1-2 月出口同比增 1.5 倍，前十出口企业均实现正增长。