8 月 22 日，极狐 T1 正式开启预售，消息一经传出便在汽车圈掀起热潮。作为一名汽车爱好者，我第一时间拉着刚拿驾照的表妹研究起了配置。当看到 6.88 万起的价格，居然标配 540° 全景影像时，我们都被深深吸引，这对于新手司机表妹来说，简直是一大福音，比起 MG4 和星愿，极狐 T1 的贴心程度可见一斑。
表妹此前一直在 MG4 437 随心版和星愿 310 梦想版之间犹豫不决，主要担忧的就是新手开车盲区多，容易发生刮擦。然而，极狐 T1 入门款 320Plus 就标配了 540° 立体全景影像，这比常见的 360° 影像多了 180° 的透明底盘功能。它通过 4 颗百万像素摄像头拼接出全方位视角，无论是过沟过坎还是窄路会车，就连车底的情况都能看得清清楚楚。反观 MG4 437 随心版，仅配备了普通倒车影像；星愿 310 梦想版更是连全景影像都没有，新手开车时很大程度上只能靠“盲猜”，驾驶难度和风险都大大增加。
除了出色的影像系统，极狐 T1 的驾控辅助配置也十分越级。它拥有“低速智能辅助转向”功能，对于轴距达到 2770mm 的车辆来说，转弯直径能缩短 30 厘米。在老小区的窄胡同里掉头，一把就能轻松通过，相比 MG4 和星愿，在灵活性上有了显著提升。自动泊车功能同样实用，支持 58 种场景，成功率超过 95%。即使是极窄车位，也能在 20 秒内精准停好。更厉害的是，如果车位实在太窄，还能远程用手机操控泊车，误差不到 5 厘米。表妹开玩笑说，这功能比找代驾还靠谱。
在智能互联方面，极狐 T1 同样表现出色。它支持 CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar 三种模式，无论你使用的是苹果手机、安卓手机还是华为手机，都能实现秒连车机，导航、播放音乐等操作特别顺畅。而 MG4 437 随心版只支持基础互联功能，星愿 310 梦想版甚至连华为 HiCar 都不具备，在使用便利性上明显不如极狐 T1。
动力性能上，极狐 T1 也毫不逊色。以入门款 320Plus 为例，其电动机功率为 129Ps，而 MG4 437 随心版和星愿 310 梦想版的电动机功率相对较低。更高的功率意味着更强劲的动力输出，起步加速更轻快，超车、爬坡都更加轻松。
现在购买极狐 T1 还能享受丰厚的预售权益。消费者可以免费选瓦纳蓝、草露青等个性颜色，能省下 2000 元；还会赠送大容量收纳扩展包，用来放置洗车工具、露营装备等非常合适；如果超时交付，还有 1500 元积分补偿，让消费者买得放心、用得舒心。
MG4 和星愿都是同级车型中的优秀代表，各有其独特的优势和亮点。但极狐 T1 以 6.88 万起的价格，在影像系统、驾控辅助、智能互联等方面实现了全面越级，为消费者带来了远超同级的驾驶体验。对于新手司机或者追求高配置的消费者来说，极狐 T1 无疑是一个更值得入手的选择，大概率会成为接下来的热门小车。
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