最近广汽传祺发布了个新车，叫M8宗师版插混MPV，一出来就引发了不少人的关注。
这几年，MPV市场挺火的，大家对空间大、舒适性好的车型越来越有需求，特别是家庭用车、商务接待，谁不想要个体面又实用的大车呢？
这次传祺M8宗师版插混的上市，一下就把插混MPV的门槛拉高了，价格、配置、科技、空间、安全，都给了大家新选择。
说实话，现在买车的人有不少是奔着电动去的，但真正适合中国家庭和商务用的纯电MPV其实还挺少，主要还是续航焦虑和充电不便。
传祺这次推出的插混版本，就是解决了大家最关心的问题——既能纯电行驶，也能加油，长途短途都适合。
再加上这次上市的价格政策，补贴下来，尊享版24.99万、激光雷达版26.99万，对比同级别的车，性价比确实高。
外观设计上，这车看着就很气派。
前脸用的是镀铬格栅，一看就是那种不低调的风格，商务接待用也很撑场面。
侧面和尾部还是延续之前的M8设计，整体线条很舒服，配18寸轮毂，走在路上绝对有辨识度。
颜色方面有典雅黑、刃影白两种主打色，低调与时尚都兼顾了。
车身尺寸也很霸气，长度5251mm，宽1893mm，高1823mm，轴距3070mm，这空间不是一般的MPV能比，尤其是三排座椅，坐满七个人还不觉得挤，适合三代同堂家庭，也适合企业高管出行。
值得一说的是，这次新车做了轻量化处理，整车质量2420kg，比之前的鸿蒙座舱版轻了150kg，这不是单纯为了减重，主要是为了降低能耗，提高动力表现。
现在大家都讲究环保，插混本来就有优势，车身再轻一点，油耗、续航都能更好。
动力方面，尊享版用的是2.0T发动机+单电机，综合功率达到274kW，扭矩630N·m，加速8.8秒，家用完全够，商务出行也不拖后腿。
激光雷达版动力更猛，达到了300kW、645N·m，加速提升到8秒，动力随叫随到。
纯电续航方面，尊享版有136km的CLTC续航，激光雷达版快充提升到8分钟，续航近千公里，长途自驾也不用担心。
插混的优势就是这样的，城市里用电，省钱又环保，出远门加油也能跑，做到了两头都顾。
说到配置，广汽传祺这次也没吝啬。
尊享版标配ADiGO Pilot系统，支持L2级驾驶辅助，开车轻松不少。
激光雷达版更牛，用的星灵智行ADiGO GSD系统，还用上了Momenta大模型，能做盲区监测、开门预警这些高级功能，智能化体验更上一层。
用上了英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOPS，还有126线激光雷达和27个传感器，全方位感知能力。
现在智能汽车都在比谁的芯片牛、算法强，广汽这套方案在MPV里确实走在前头。
变速箱用的是GMC400两挡DHT变速箱，兼顾动力平顺和油耗，插混模式下油耗真的很低，家用非常省心。
内饰方面也给足了诚意，提供“马会庄园”红棕和“烟波浩渺”浅灰两种风格，主打高级感。
中控屏是15.6英寸，仪表盘12.3英寸，科技感满满。
座椅布局是2+2+3，前两排用的是真皮，第三排是PVC，耐用又好打理。
前排座椅通风和加热全系标配，激光雷达版还多了16点式按摩和主副驾记忆。
尊享版的二排是航空座椅，能做10向调节和按摩，激光雷达版升级到双零重力座椅，18向调节，实体按键操作更方便。
三排也能调，支持4向手动和头枕两向调节，还能折叠放倒，空间利用率高。
再看舒适性和便利性，双侧电动滑门、电动尾门、双层隔音隐私玻璃全都配齐，静谧性和隐私感很好。
激光雷达版还有方向盘加热、二排发光迎宾踏板，无风感空调和16扬声器音响，乘坐体验直接拉满。
智能座舱用的是ADiGO Space 6.0系统，语音交互支持四音区唤醒，识别率高达99%，还能连续响应40条指令，和手机生态无缝衔接，真的很方便。
安全性方面，这车很有诚意。
车身85.6%用的是高强度钢，整体强度比同级别高17%，碰撞安全很有保障。
八纵十九横的框架设计，碰撞的时候能把能量分散，乘员舱更安全。
A柱用的是热成型钢加CBS复合材料，抗弯强度提升了30%，前排空间保护得更好。
前防撞梁用的是航空铝合金三腔结构，后防撞梁独立双腔，覆盖乘员舱90%，前后撞击都能有效吸收能量。
气囊也给得很足，全车七个安全气囊，360°覆盖。
后风窗气囊1.5米，侧气帘6.4米，前后排都保护到，面积148平方英尺。
正面撞击靠双气囊缓冲，侧撞翻车时侧气帘全覆盖头部，追尾时后风窗气囊保护第三排，避免撞到玻璃。
智能气囊系统和高强度钢构联合防护，碰撞能量分流，乘员立体防护，安全性能确实领先。
说到底，这车定位很明确，就是要抓住商务精英和大家庭用户。
双侧电滑门、航空座椅、后排隐私设计，商务接待很有面子，高管通勤舒服又体面。
七座布局、宽敞空间，三代同堂也能一起出门，座椅加热、通风、后排多媒体屏，长途旅行不怕孩子闹。
插混长续航和快充，解决了大家的续航焦虑，激光雷达版在智能驾驶和性能上又比同级别的车强，科技感十足。
广汽这步棋下得挺对，既抓住了传统MPV用户，也吸引了对新能源有需求的新用户。
再看购车政策，置换补贴力度也不小。
E9/M8老车主给2万补贴，其他品牌车主也有1万，实际入手价比指导价低不少。
现在大家买车都很看重性价比，尤其是20多万买个高配插混MPV，和同级别的合资MPV比，价格优势明显，配置却不输，甚至在智能化和安全上更强。
其实这几年，中国品牌在MPV市场的表现越来越好。
以前大家总觉得MPV就是别克GL8、大众威然这些合资车的天下，但随着像广汽传祺这种自主品牌的强势崛起，越来越多的人开始选择国产车。
这不是盲目跟风，而是国产车在产品力、价格、服务上都做得越来越扎实。
传祺M8宗师版插混出来后，尤其是激光雷达版的智能驾驶能力，已经不输很多海外品牌了。
Momenta的算法、英伟达芯片、激光雷达协同工作，全场景智能泊车、120km/h高速AEB、夜间横穿车辆识别，这些都是实打实的技术创新。
智能座舱方面，现在很多人买车都会考虑语音识别、车机生态这些，M8宗师版插混的ADiGO Space 6.0，能做到四音区唤醒，连续指令响应，和手机无缝连接，这对年轻家庭来说很重要。
家里老人小孩都能轻松操作，科技感不是装饰，是用得到的便利。
还有就是空间和舒适性。
MPV买回家就是要装人，装东西，这车不仅空间大，座椅布局也合理。
头等舱一样的二排，按摩、调节功能齐全，前排也有记忆和加热，三排也能调节和折叠。
全家出行、朋友聚会、商务接待，随时切换。
安全性是中国家庭最在意的，这车用料扎实，安全气囊覆盖到位，强度高，碰撞测试评价优秀。
无论是市区、郊区还是高速，都能给全车乘员足够的保护，买车就要买放心。
总的来看，广汽传祺M8宗师版插混MPV这次的推出，是给中国高端MPV市场带来了新活力。
既有新能源的优势，也有传统MPV的空间和舒适性，智能化、安全、豪华、性价比都到位。
无论是大家庭用车，还是企业商务接待，这款车都能满足需求。
买车最怕的是买了后悔，这车配置高、科技强、价格实在，开出去有面子，用起来省心。
中国汽车品牌现在越来越有信心了，产品力、技术创新都在进步，广汽传祺这次M8宗师版插混MPV，就是很好的例子。
既能满足实际需求，又能引领行业发展，值得关注，也值得选择。
对比同级别其他品牌，无论是智能驾驶、空间、安全还是价格，都有明显优势，这才是中国品牌的底气。
以后谁再说国产车不行，估计大家都要笑了。
所以说，广汽传祺M8宗师版插混MPV这次上市，绝对是高端MPV市场的一匹黑马。
谁家要买七座大车、谁单位要选通勤座驾，就可以好好比比，看看配置、看看价格，心里有数。
等再过几年，国产品牌MPV的市场份额还会继续涨，大家用车体验也会越来越好。
这车不是宣传出来的好，是实打实的好，用得上，看得见。
插混长续航、高阶智能驾驶、豪华座舱、安全配置、空间布局，这些都是中国家庭和企业真正需要的东西。
广汽传祺这次确实做到了，值得点赞！
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