去年提了电车之后，我一直觉得续航有点对不上，宣传里说能跑五百公里，可我平时跑下来，八成都够呛。直到前几天遇到的一桩事，才让我抓到了那个偷偷“吃电”的家伙。
那天晚饭时间赶得紧，我把车停在楼下，仪表盘还显示能跑两百八十公里。随手按了锁车键就走，也没瞅屏幕熄没熄灭。第二天早起准备出门，习惯性瞄了一眼续航，一下愣住两百三！啥都没开，一夜少了五十公里。那种心里凉飕飕的感觉，像端起一杯热茶结果发现是冷的。
我以为电池快不行了，去了售后。师傅倒是笑得没那么着急，给我拉开车门检查了一圈，说健康度没问题，还问我：“是不是一停就锁车走？”听我承认后，他点了点头，说就是这个操作在耗电。
原来现在的电车跟过去的油车不一样，车机系统很聪明，但也挺“贪吃”。停车后，如果不手动关掉导航、音乐这些，直接锁车，很多车型都不会立刻进入深度休眠。像定位功能、后台系统，还有座椅加热记忆，全在暗地里悄悄跑。一晚上下来，掉几十公里再正常不过。
我突然想起，以前几次停车，要么刚听完歌，要么导航还停在目的地界面，都是那么直接锁车走人。其实每次第二天的掉电都比平时多，就是没往这上面联想。
师傅在一旁给建议，说停车时先关掉所有应用，再等二三十秒，看屏幕彻底灭了再锁车。我照着试了一星期，效果立竿见影一夜只掉三到五公里续航。我摸着方向盘那会儿，真有种终于“管住”它的踏实感。
他还补了两条，第一别让手机蓝牙一直连着车机，那玩意虽然声音不响，可蓝牙图标就那样亮着，续航就跟着慢慢流失；第二别把车长期停在信号差的地方，车机会拼命搜信号，电就这样溜走了。那一刻我鼻子里都能闻到车内那股淡淡的塑料加日晒的味道，更添了点无奈。
我现在算是清楚了，续航不仅要看电池本身，自己的一些懒操作也能让车隔夜亏电。记得有次下班晚了，手上提着的菜袋冰凉地勒着手腕，怕菜变味没多想就锁车，这种情景可真是该改改。
身边的车友听我说完，都一副“原来你也这样”的表情。我握着他们递来的纸杯茶，茶面上的热气让人心里暖了一下，想着大家好像都栽过这个坑。
那你平时停车，有没有注意车机是不是完全睡着呢？你觉得还有什么小习惯会偷偷耗掉我们电车的续航？留言跟我聊聊，你的故事或许能帮到同样疑惑的车主。
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