选择新势力还是老将，相信很多用户都这样纠结过，尤其是在10-15万的价格区间，这一部分用户都是普通工薪家庭，预算就这么多，但是想要的却很多。一方面，想要大厂旗下的产品，因为在大家的朴素观念中，大牌就代表着素质过硬；另一方面，大厂的溢价普遍都高，性价比低。

比如说你的预算是十二三万，想要一台纯电动轿车，比亚迪秦L EV应该都看过，这车在国内汽车市场的口碑、销量都很不错。但是，秦L的入门版价格要10.98万（指导价格11.98万），续航却只有470km，再去看看那些新势力，怎么看怎么觉得亏，比如说零跑B01，有6000元的无门槛补贴，这个月下订单，相当于省下一部iPhone 17手机。

以销量火爆的2025款 650悦享版车型来说，指导价格10.98万，实际售价只要10.38万，比秦L还便宜6000元，但是续航达到了650km，这差距也忒离谱了。而且，之前中配的价格现在可以冲顶配，还多了激光雷达，价值感可以说是拉满了。

所以，这两款车到底怎么样，零跑B01的优势为啥这么大，哪一款更值得家用，今天咱们就好好的掰扯掰扯！为了公平起见，咱们就假设你的裸车预算是11万，让秦L EV 2025款 470km领先型（10.98万）和零跑B01 2025款 650悦享版（10.98万）来打个PK。

续航刚才已经说了，秦L EV的续航里程是470km，而零跑B01的纯电续航为650km，这个差距有点明显，有时候我都很纳闷，这比亚迪有着国内较为健全的产业链，三电也都是采购自家的，按道理说造车成本会更低，为啥在纯电这一块这么虚呢？

零跑B01

秦L EV

很多人都有疑问，难道零跑偷工减料了？我看了一下，零跑B01的做工用料也是行业数一数二，那高强度钢、铝合金跟不要钱一样。零跑B01采用9横7纵硬核安全笼式车身设计，高强度钢材的占比达到了76.6%，热成型高强钢占比达25.1%，乘员舱内更是采用2GPa核潜艇级热成型钢材。

我仔细想了想，主要是因为比亚迪的研发成本太高了，作为新能源领域的先行者，前期各种踩坑、失败的项目，以及后期易四方、云辇等高端技术的研发成本都会摊薄到家用级汽车市场中。

零跑B01

秦L EV

而零跑呢？首先有后发优势，比着葫芦画瓢、摸着比亚迪过河，用一句俏皮话来说就是罪没受过，福没少享。再一个就是零跑旗下的产品都在10-20万的价格区间，家族成员共用模具、底盘、三电，成本把控的更出色。甚至，零跑还能给到一些这个价位让人眼前一亮的技术和配置，比如说“零甲醛”、“母婴级”的环保、健康用料，就是把消费者的健康放在心里，舍得用好材料！

再比如说爆胎稳行功能，比亚迪腾势N9能做到180km/h爆胎稳行，技术确实很牛，但是和秦L有啥关系？用户享受不到这样的技术，还要为这些研发付钱。反观零跑，很务实的研发出120km/h爆胎稳行技术并且将这一技术应用到10万级市场。

想想也是，谁家好人平时开180km/h啊，99%的老百姓都是守法公民，高速都在120km/h以下。你看，比亚迪将调子起得很高，但是却被零跑赚了个头彩，所以，别再说零跑偷工减料，在看不见的地方省成本了，它只不过是把有限的资源用到最有用的地方而已。

懂得这个逻辑，相信大家应该都知道零跑B01的品价比为什么这么强了，包括动力和补能也一样，比亚迪秦LEV的电机功率为218马力，零跑B01的电机功率也是218马力，加上0.197Cd超低风阻系数的破风美学、中欧底盘团队联合调校的底盘，其百公里加速性能比秦L EV还要强，达到了6.4秒。同时，零跑B01将电量从30%充到80%只需要18分钟，而秦L EV则需要24分钟。

再来对比一下空间，秦L EV的车身长宽高分别为4720mm、1880mm、1495mm，轴距长度为2820mm，新车定位中型SUV，而零跑B01的车身长宽高分别为4770mm、1880mm、1490mm，轴距长度为2735mm，就尺寸而言，零跑B01的车身比秦L EV长了50mm，秦L EV的轴距比零跑B01长了85mm。

然而就实际的空间体验来说，身高在1米75的男性用户，坐在后排保持正常的坐姿，零跑B01的腿部空间还更宽敞。这是因为零跑B01具有同级较大的得房率，其得房率为86%，而秦L EV只有83%。

而在舒适性配置上，零跑B01则比秦L EV多了第一排座椅加热和主驾驶座椅通风功能，零跑B01采用全景天幕，这块屏幕采用高级夹层玻璃，具有99.9%紫外线隔绝率，同时还配有电动遮阳帘，而秦L EV则采用可开启式的全景天窗，但是没有遮阳帘。同时，零跑B01还比秦L EV多了方向盘加热、电动后尾门、手机无线充电、副驾驶电动调节、后排水杯架、氛围灯等配置，扬声器也有12个，而秦L EV只有6个扬声器。

至于智能化配置，零跑B01搭载了一块分辨率2.5K的14.6英寸屏幕，秦L EV则是常规的12.8英寸LCD屏幕。零跑B01配备了AI语音大模型座舱，语音助手深度融合了DeepSeek+通义千问，在AI时代，我觉得这一功能很实用。就辅助驾驶系统而言，比亚迪的天神之眼可以说是行业中的标杆，零跑B01的也不差，而且在硬件上表现较为出色，尤其是11.98万的顶配车型，还有激光雷达。

零跑B01

秦L EV

本来不想对比外观颜值的，毕竟每个人的审美都不一样，萝卜白菜各有所爱嘛，不过，零跑B01在外观上确实更加的时尚动感，从前后贯穿式大灯、侧面优美的曲线到隐藏式门把手，尤其还有摩根粉颜色，非常的符合年轻用户的审美。相对来说，比亚迪家族式的造型很有辨识度，开出去很耐看、大气，但是少了几分个性时尚，再加上很多人都拿秦L EV去跑网约车，说实话有点没牌面。

目前，比亚迪仍旧是国内当之无愧的销量霸主，但是，自古以来打天下容易、守天下难，零跑、银河、深蓝等品牌发起反攻，让比亚迪苦不堪言，尤其是零跑，算是新势力中的一匹黑马，在9月份的销量突破6万辆，已经连续数月问鼎新势力销冠的宝座了。上周（10.20-10.26），零跑更是新增10K的订单，局势一片大好。

同时从用户的反馈来看，大家对于零跑的认可度还是挺高的，核心优势非常明显，个别缺点瑕不掩瑜，尤其是基于其亲民的价格，那就更没话说了。所以，如果你的预算在10万出头，想要一台颜值高、续航长、动力强、空间大、安全性能出色的纯电动轿车，就去试驾一下零跑B01吧。