全新2026款Jeep牧马人亮相，Rock-Trac四驱+更高保值率，碾压福特Bronco！

硬派越野圈炸锅了！全新2026款Jeep牧马人正式亮相，加了48V轻混却被骂减配，定价微涨还无终端优惠，竟敢叫板福特Bronco？传言中的“碾压级”Rock-Trac四驱到底多能打？65%的三年保值率，真能抵消它的所有短板？今天不吹不黑，一次性拆透它的真实产品力。

现款牧马人38.49万起，2026款指导价微调5000-1万元，终端暂无优惠，显然不打算打价格战，只想靠核心优势留住消费者。同价位对比福特Bronco，它的3.6L V6+48V轻混（285马力）略逊于Bronco的2.7T（300马力），但2947mm轴距更长，后排空间稍占优，标配的Rock-Trac分时四驱，更是Bronco难以匹敌的核心底气，再加上更高的保值率，构成了独特优势，只是同价位Bronco标配的全景影像，它需选装，对新手不够友好。

经典方盒子造型搭配焕新七孔格栅，辨识度拉满，只是车漆偏薄，小剐蹭易留痕。内饰软质包裹有升级，但仍有大量硬塑料，耐造却牺牲了质感。家庭场景实测中，后排坐2个成年人尚可，3人则拥挤，175cm乘客膝盖离前排仅两指，后备箱能放下婴儿车+20寸行李箱，可惜开口偏高，女生搬东西需踮脚，孩子坐久也容易哭闹。

城市通勤时，轻混加持让起步更平顺，只是转向偏沉，女生挪车会觉得吃力；高速120km/h风噪明显，需开音乐掩盖，底盘滤震偏硬，过减速带颠簸感突出，家人跑长途易疲劳。但到了越野场景，它的优势彻底凸显，动力随叫随到，四驱响应迅速，交叉轴、炮弹坑能轻松脱困，周末冲沙攀岩完全不用顾虑。12.3英寸中控屏的Uconnect系统虽流畅，但语音识别偶尔卡顿，智能驾驶仅支持定速巡航，长途驾驶格外累，大太阳下中控屏还易反光，操作不便。

它最适配“都市通勤+周末越野”的都市玩家和越野爱好者家庭，空间、能耗基本能满足需求，却不适合重度家用。2.0T版本市区油耗约12L/100km，高速9.5L，月开1500km油费约1300元，3.6L版本市区油耗达15L左右，用车成本偏高；小保养约1200元，比同价位城市SUV贵300-400元，越野胎更换一次也需6000元。不过品牌硬派口碑扎实，三年预估保值率65%，比Bronco高5个百分点，耐用性优秀，只是电子元件增多，后期维修成本可能比老款略高。

和同品牌指南者相比，它放弃了城市舒适性，换取了更强的通过性和越野可靠性。对比福特Bronco，它强在四驱可靠性、保值率和空间，弱在动力、智能配置和内饰质感。同预算下，你也可以考虑坦克300 Hi4-T（绿牌、油耗低）或丰田普拉多（可靠性更强），关键看你的核心需求。

其实硬派越野的选择，从不是“谁更好”，而是“谁更适配你”。2026款Jeep牧马人的优势藏在越野的沟壑里，短板则露在日常的琐碎中。它不是全能选手，却守住了硬派越野的核心初心。情怀需实力托底，硬派的浪漫，本就是接受不完美，奔赴热爱的路。建议你先明确自己是“越野优先”还是“家用优先”，再去4S店实测，才能做出最适合自己的选择。