你最近看到的活动海报吗？上汽MG4又搞了一波庆祝，既是一周年庆，也是宣布了一个15万辆的里程碑。上市才一年，就卖到这份量，确实让人有些吃惊。宠粉活动不少，虽说没大幅降价，但中奖的机会还在。
8月的销量也不赖，MG4和MG4X合计超过1.7万辆。补贴价方面，MG4从6.58万起，MG4X从9.28万起，竞争力确实不弱（其实也有降价压力）。
5月时，MG4已经突破了10万辆。按现在的节奏，3个月就大概率到达5万辆的销量。全年看，18到20万辆的目标似乎不在话下。
7月，MG4正式推送SAIC OS 1.3 OTA，智能泊车升级，还能和OPPO车载联动。热卖的势头得到正向推动，越用越值钱。
在配色上也有新选项，冰晶蓝和杏仁米都很有辨识度。
具体到产品：车身长4395、宽1842、高1551毫米，轴距2750毫米，搭载42.8度磷酸铁锂电池，CLTC续航437公里。高配版还具前排座椅通风加热、方向盘加热、后排隐私玻璃、全景天幕，配置相当齐全。
MG4的热卖还带来蝴蝶效应，6到15万价位的时尚外观新品空间依然很大。比如MG07已经上市，订金突破3.1万辆，复制MG4的成功路线，前景值得期待。
其他品牌也在积极应变。北汽极狐贝塔T1，官方定价6.88万，550公里版本7.68万。尺寸4375×1860×1572，轴距2770，和MG4相近。极狐阿尔法T7首发价14.48万，走外观、色彩、低价路线。车身长度超过5米，熹微橙配色，宁德时代电池，给年轻用户更多理由。
当然，广汽也会有动作，市场容量还挺大。到底谁更能打动人心，往往要看日常的用车场景里，哪一台最顺手。
