别克全新一代林荫大道重磅归来！5米长，无框车门+悬浮式中控台

别克林荫大道的回归成为近期车市热议的焦点。

这款曾以美式豪华风靡市场的经典轿车，最早于1991年登陆北美，凭借宽大车身与V8动力成为全尺寸轿车的代表。

2007年，上海通用将其引入国内，基于后驱平台打造的超5.1米车身和3.6L V6发动机，一度瞄准行政级市场，却因油耗高、竞品冲击等问题于2012年淡出。

如今，别克以全新姿态重启林荫大道，试图在新能源时代重拾荣光。

新车尺寸全面升级，长宽高分别达到5036mm、1950mm，轴距突破3米，直接对标豪华品牌旗舰轿车。

外观设计融合经典与潮流，封闭式前脸搭配L形LED大灯，无边框车门与溜背造型打破传统商务车印象，更贴近年轻审美。

内饰采用双联屏与悬浮式中控台，皮质与木纹材质搭配兼顾科技感与豪华氛围，3米轴距为后排带来媲美头等舱的宽敞空间。

动力上，全新林荫大道彻底告别燃油路线，提供1.5T增程式混动与纯电双版本。增程版通过插电混动平衡续航与能耗，纯电版顺应政策导向，三电系统全系采用国产供应链，兼顾成本优势与技术适配。

底盘基于GRWD全球后驱平台打造，前后50:50载荷分配配合麦弗逊+多连杆悬挂，兼顾操控稳定性与舒适性。主动安全配置标配ESP、TCS，定价预计30万元起，较同级豪华品牌更具性价比。

面对德系三强与新能源竞品的双重夹击，林荫大道的挑战显而易见。别克品牌溢价能否支撑30万级市场仍是未知数，但超大空间、诚意配置与电气化转型为其赢得差异化机会。若产能与品控把控得当，或能吸引务实用户的目光。

毕竟，当一台车既能提供D级车的空间，又免去购置税与油耗焦虑，谁还会执着于车标背后的字母游戏？

经典重启的剧本从不缺悬念，这一次，别克选择用实力代替情怀书写新章。