如今新能源汽车已经从“尝新”进入“普及”阶段，但消费者仍存在“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”等纯电用车痛点。面对纯电市场中豪华、智能、操控的“不可能三角”。广汽本田推出了全新纯电SUV—广汽本田P7，这款车型不仅承载着广汽本田电动化转型的重任，更以八大产品价值、全新工厂与新架构，展现了其在智电时代的强大竞争力。
4月15日，广汽本田P7正式上市，一口价19.99万起，新车搭载90度宁德时代三元锂电池、5档可调光超大全景天幕、16扬声器BOSE音响、流媒体后视镜、超清电子外后视镜等诸多常见于豪车的高端配置，以豪车定位+主流定价，刷新同级价值天花板。这样的广汽本田P7，是不是让人直呼“真香”？
价格向下，价值向上
广汽本田P7以一口价策略，将后驱长续航Pro版定价为19.99万元，远低于同级竞品30万左右的价格区间，实现了“价格向下”。同时，P7在配置上毫不妥协，提供了远超同级的轴距、安全气囊数量以及高端科技配置，实现了“价值向上”。
新架构新工厂，赋能转型
广汽本田P7的诞生地—广汽本田开发区新能源工厂，是广汽本田电动化转型的重要支撑。该工厂集合了多项全球领先、国内领先的技术工艺，确保了P7在品质、安全、性能等方面的卓越表现。同时，云驰架构的引入也为广汽本田P7提供了强大的智能化和电动化支持，让P7在智电时代中更具竞争力。
顶级驾趣，纯电新体验
作为新驾趣纯电SUV，广汽本田P7拥有前后50:50配重比、低重心设计以及双电机四驱系统，百公里加速仅需4.6秒，提供了极致的驾驶乐趣。同时，P7还为用户提供了八大场景价值，ADS全时自适应减震系统则让每一次颠簸都化为无形，提升了驾驶的舒适性。
顶格安全，全面防护
广汽本田P7在安全方面下足了功夫，采用了90度宁德时代三元锂电池，并配备了分体隔离式冷却系统、本田专利的电池模组保护结构等，确保了电池安全。此外，P7还搭载了L2+级别的智能驾驶辅助功能、DMS驾驶员监测功能以及紧急昏迷应急系统等，提供了全方位的安全防护。
空间领先，配置拉满
P7传承了Honda的MM理念，轴距达到了2930mm，得房率85.8%同级领先。同时，P7还采用了Dinamica®麂皮绒打孔座椅、白色座椅抗污工艺等高级材质和工艺，让每一次出行都更加舒适。在配置上P7毫不吝啬，提供了奔驰E级同款BOSCH高端转向系统、ADS全时自适应减震系统等豪车同款装备。同时，P7还拥有同级最宽的21英寸大轮胎、三层零压感座椅、16个BOSE扬声器等奢华配置，让每一次出行都成为一种享受。
全球标准，大厂品质
P7诞生于广汽本田开发区新能源工厂，该工厂融合了广汽Honda严苛的120%合格率质造体系，集合了多项全球领先、国内领先的技术工艺。同时，P7还经过了长达4年的研发时间和超过150万公里的实地测试，确保了其品质卓越。
总结：
作为广汽本田新能源转型的首款车型，P7的推出展示了广汽本田在电动化转型方面的决心实力和诚意。与小鹏P7和特斯拉Model Y相比，广汽本田P7在智能化、安全性、舒适性等方面均展现出明显优势。而广汽本田P7一口价19.99万起的价格，推动着中国新能源市场从“性价比厮杀”向“价值共生”升维，走出一条智电时代的长期主义正解，有望在市场中脱颖而出，成为消费者心中的首选车型。
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