在汽车行业加速电动化转型的浪潮中，许多品牌为了抢占市场声量，高举“零百加速”“智能驾驶”等大旗，误导用户对绝对速度的认知，使其对智能驾驶产生依赖，因此忽视了产品最根本的安全性能，导致事故频发。而广汽本田始终坚守“安全为先”的造车理念，从燃油时代到电动时代，始终以用户的生命安全为核心，打造值得信赖的出行体验。
针对车身安全，广汽本田用超越行业的苛求打造硬核安全车身。广汽本田深知，汽车作为交通工具，最基础的使命是让用户每一次出行都能平安抵达。广汽本田旗下车型均采用ACE兼容式车身结构，通过优化车体框架设计，在碰撞时有效分散冲击力，保护乘员舱完整性。另外，广汽本田对于高强度钢使用比例远超行业标准，以全新电车P7为例，车身高强度钢占比高达68%，扭转刚性达超4万牛·米/度，而雅阁、皓影、型格等车型则在A、B柱及门槛梁这些位置使用1500MPa热成型钢，提升车身结构的安全性，确保在极端情况下依然稳固。对于安全气囊的装备，广汽本田也更加厚道，型格全系标配10安全气囊、P7全系标配13安全气囊，均领先同级，且全系平权。
进入电车时代，电池安全尤为重要。P7搭载宁德时代90度三元锂电池，行业口碑之选，品质更有保障，并针对电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，外壳强度更高，对电池的防护能力更强，在遭遇外力的情况下能够更加稳定。另外P7针对断电做出领先国标60倍的设计：车辆碰撞气囊弹开后的电池断电时间仅需1秒，大幅降低因短路造成的安全隐患，让用户在电车时代能够享受更为安全放心的出行体验。
驾驶辅助方面，广汽本田以充分验证的技术为用户营造安心驾驶体验。目前市面上所有车企所搭载的驾驶辅助都处于L2级别，然而有些品牌喜欢玩文字游戏，甚至引导用户放手享受安全科技。其实早在2002年，雅阁就已经搭载了主动安全技术，但是广汽本田在安全技术上坚守底线，宁可量产慢一步，也要确保绝对的安全冗余。虽然本田在技术上已经实现了L3级，却只向市场以渐进式投放L2级驾驶辅助。近年来广汽本田车型搭载的Honda SENSING安全系统逐步进化，目前雅阁、P7所搭载的Honda SENSING 360+安全超感系统，在原有的功能上增加Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助功能，驾驶员异常状态应对系统、开门碰撞预警功能，将安全理念深入到每一个用车细节。
在智能互联时代，广汽本田的Honda CONNECT 4.0智导互联系统不仅提供丰富的娱乐与导航功能，更是从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度，实现“提前感知，预先守护，让驾驶远离危险”。
在电动化与智能化快速发展的今天，广汽本田始终认为，真正的科技不是炫技，而是为用户提供更加安全的出行体验。无论是燃油车还是电动车，无论是传统安全技术还是智能驾驶辅助，广汽本田都坚持以最高标准打造每一款车型，让安全成为品牌最坚实的底色。对于用户来说，选择广汽本田意味着选择安心和放心，真正做到“买了不后悔”！
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