充电十分钟续航一千公里的时代真的要来了吗？国内首条大容量全固态电池产线已建成，目标2026年小批量装车！它像‘压缩饼干’一样安全耐用，能量密度比传统锂电池翻倍，寿命超过5000次，一用就是十几年。为什么能实现突破？关键就在‘干法成膜’这项‘精密裁缝机’般的技术——不用溶剂直接压膜，成本直降20%。先导智能、曼恩斯特等中国公司已掌握核心设备和工艺，不再依赖进口，产业链百花齐放：从广汽、亿纬锂能的装车计划，到华亚智能签下200GWh订单，一场覆盖整条产业链的能源存储革命正在加速。五年内，我们从‘照着图纸做’变成了‘自己画图纸’，崭新的未来就在眼前。
主持人:我们这期节目的主题 全固态电池，充电十分钟能跑一千公里，这事儿听起来是不是像科幻电影？但你猜怎么着，它可能真要来了。嘉宾:对，我明白你为啥一上来就这么兴奋。其实现在国内首条大容量全固态电池产线已经建成，正在做小批量测试，不是纸上谈兵了。主持人:等一下，你刚说‘小批量测试’，那是不是意味着我们明年就能在自家车上用上了？我可太期待了，再也不用高速上排队充电了。嘉宾:说实话，这事儿得拆开看。虽然广汽、亿纬锂能这些企业都定了二零二六年装车的目标，但初期只是小批量，二零二七年才逐步量产。咱们得有点耐心。主持人:我确认一下，你是说二零二六年可能只能少数人抢到，大规模铺开还得等？那问题来了，为啥不能快点？这技术卡了十年，到底难在哪？嘉宾:关键就在于‘量产关’。以前全固态电池就像个实验室里的优等生，性能好但太娇气——固态电解质和电极贴不牢，成本还高得吓人。主持人:听起来就是，东西是好，但造不出来。那后来是怎么翻过去的？是不是突然冒出来个‘神技’？嘉宾:没错，就是干法成膜技术。你可以把它想象成给电池制造装上了一台‘精密裁缝机’，不用溶剂，直接把干粉压成膜，省了步骤，也省了钱。主持人:打个比方，你刚说的‘不用溶剂’，是不是就像做饼干不用加水，直接把面粉压成型？这样是不是更干净、更高效？嘉宾:对，换我说一遍，就是这个意思。传统锂电池像‘糖水罐头’，液体容易漏、会起火；全固态电池像‘压缩饼干’，结构紧实，安全多了。主持人:那这‘压缩饼干’的能量密度真能翻倍？原文说能突破五百瓦时每公斤，是传统锂电池的二倍，这数字靠谱吗？嘉宾:这个数据是有的。能量密度突破五百瓦时每公斤，意味着续航轻松突破一千公里。而且循环寿命超五千次，用个十几年都不是问题。主持人:哇，五千次？我现在的车才一千次左右。那这不只是跑得远，是整个电池寿命都翻了几倍啊。安全性也提升，是不是终于不用再担心起火了？嘉宾:正是。因为没有液态电解液，热失控风险大幅降低。不仅是车，以后储能电站、智能手表这些设备，都能用得更安心。主持人:我改一下说法，这不只是车的升级，是整个能源存储方式的革命？那谁在背后推这一把？是不是一堆公司已经杀进来了？嘉宾:没错，现在赛道热得发烫。到二零二九年，全球固态电池设备市场空间预计达二千五百亿元。已经冒出六大玩家阵营，各有绝活。主持人:六家？听着像武侠小说里的门派大战。我们先一家家看，谁是造装备的‘母鸡’，谁是下蛋的‘车企’？嘉宾:先说整线设备龙头——先导智能。它跟宁德时代深度合作，整条生产线都能打通，技术实力被比作‘电池设备界的华为’。主持人:你是不是想说，它不只卖零件，是连图纸带工具全包的那种？那对咱们消费者有啥影响？嘉宾:有啊。它中试线已经稳定量产，意味着技术不是吹的，是真能落地。设备稳了，电池成本才能往下压。主持人:说到成本，原文提了两回，干法成膜能降百分之二十，曼恩斯特的设备也能降百分之十以上。这加起来是不是意味着电池便宜了？嘉宾:是，但得说清楚。制造成本整体能降百分之十到二十，虽然不是腰斩，但对新能源车价格痛点来说，已经是关键一步了。主持人:那除了先导智能，还有谁在搞材料或者工艺创新？比如那个‘杜绝金属污染’的，听着挺硬核。嘉宾:那是曼恩斯特，材料适配先锋。它的陶瓷双螺杆纤维化设备，能避免金属杂质混入，电池更纯净，寿命更长，已在多家头部企业验证通过。主持人:听起来就是，它做的不是电池，是让别人造出更好电池的‘神兵利器’？那利元亨呢，跟广汽合作的那个？嘉宾:对，利元亨是车企绑定标杆。它和广汽埃安的硫化物中试线整线交付了，还设计了三级防护体系，专门解决硫化物电池的防毒防爆问题。二零二五年第三季度就进调试阶段。主持人:等一下，你刚说‘硫化物’，是不是还有‘氧化物’‘氯化物’这些路线？会不会哪天冒出个黑马，把现在这套全掀了？嘉宾:好问题。目前主流是纤维化技术，像织毛衣一样把材料固定，兼容现有产线，成本低，成了现在的‘安卓系统’。但热熔挤出和气相沉积也在跑。主持人:打个比方，纤维化是‘织毛衣’，热熔挤出是‘做面条’，气相沉积是‘镀膜’，是不是各有适用场景？嘉宾:简单讲，就是这么回事。‘织毛衣’适合大规模生产，‘做面条’适合厚电极储能，‘镀膜’精度高，用在手表、耳机这种小设备上。主持人:那现在说纤维化是主流，是不是就意味着其他路线没机会了？万一以后发现‘做面条’更耐用呢？嘉宾:不能这么说。虽然纤维化现在占优，但技术路线之争还没结束。就像当年智能手机，安卓赢了，但苹果也活得很好。各有各的生态。主持人:我明白你的意思了。所以这不光是技术比拼，是谁能先跑通量产、谁能把成本压住、谁能和车企绑得够紧的综合战。那咱们中国公司这次是不是终于不掉队了？嘉宾:不仅如此，某种程度上还在领跑。先导智能、曼恩斯特这些企业，已经掌握了关键设备和工艺，不再依赖进口，话语权变了。主持人:说白了，这不只是电池升级，是我们从‘照着图纸做’变成‘自己画图纸’的转折点？像当年的高铁和光伏一样？嘉宾:对，归根到底，这就是国产替代的新篇章。而且不只是车，未来氢能、核聚变这些新能源，都得靠它配套储能。主持人:软复述一下，我听下来是：全固态电池不只是让我们充电十分钟跑一千公里，更是让整个能源体系变得更安全、更高效。中国这次站在了前面。嘉宾:重点是，这轮突破不是靠一家公司，而是设备、材料、车企、跨界玩家一起推的。像华亚智能的子公司冠鸿智能，做了AI控制的干法电极系统，还签了二百亿瓦时的项目。主持人:还有亿纬锂能，一边搞电池，一边和华宝新能合作，往消费储能里铺。清陶能源也在氧化物路线储备技术。感觉是百花齐放？嘉宾:是，而且别忘了，到二零二九年全球产能预计达二百吉瓦时，上下游产业都会被带动起来。这不只是电池的胜利，是整条链的爆发。主持人:那回到最开始的问题：我们普通人啥时候能真正用上？二零二六年装车，听起来很近，但会不会又跳票？嘉宾:必须提一下，信息来源于行业研报，企业规划和时间表都有不确定性。技术成熟、供应链、成本控制，任何一个环节出问题都可能延迟。主持人:所以呢，咱们得既期待又别太着急。这是一场长跑，不是百米冲刺。但至少，我们已经看到起跑的烟了。嘉宾:没错。而且你要知道，从实验室到产线，再到你我手里，每一步都不容易。但现在，我们已经跨过了最难的那道坎。主持人:软复述一下，我觉得今天聊得最让我共鸣的，就是我们不再只是追别人，而是开始定义未来了。这种感觉，挺提气的。嘉宾:我同意。而且你要想，十年前我们还在羡慕国外电池技术，现在咱们的设备企业已经能被比作‘华为’了，这就是变化。主持人:最后，回到那个最开始的梦：充电五分钟，跑一千公里。你觉得五年内，它能从科幻变成‘近未来’吗？嘉宾:我认为，二零二六年小批量装车是个信号。如果调试顺利，二零二七年量产，那五年内我们确实可能看到它走进现实。主持人:那节目最后，留个问题给听众：你觉得新能源汽车的下一个技术突破，会是什么？是更智能的驾驶，还是更便宜的电价，还是别的？嘉宾:这问题有意思。也许答案不在车上，而在电网、在材料、甚至在太空太阳能。未来，谁说得准呢。主持人:好的，感谢嘉宾B带来这么深入浅出的分享。谢谢各位听众，我们下期再见。
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