讲真，最近二手车市场出了个狠角色，一台当年办齐了要二十多万的22款福特蒙迪欧，现在只要十一万多。
这消息一出来，我脑子里就一句话：福特这是不装了，摊牌了，它不是来卖车的，它是来给日系三杰上坟的。
这已经不是掀桌子了，这是直接扛着煤气罐冲进了别人的后厨，高喊一声“都别吃了，今天我请客，请大家吃蘑菇云”。
这台蒙迪欧是什么？2022款，2.0T，2945mm的轴距，顶配。
这些数据放两年前，是正儿八经的B级车标杆，是年轻人梦中情车，是中年男人躲在车里抽烟时都能咧嘴笑出来的资本。
但现在，它只值十一万。
为什么？因为时代变了，大人。
现在这个市场，已经不是你产品力好就能活下去的年代了。这是一个修仙的世界，所有人都想渡劫飞升，但雷劈下来的时候，大部分人都只会变成一道焦炭。
福特就属于那种修炼了邪门功法，决定在渡劫前先把所有同道都拉下水垫背的狠人。
“我不过了，你们也别想活”。
这就是福特现在的核心思想。
你看这个蒙迪欧，2.0T的发动机，376牛米的扭矩，官方油耗7.3L。
讲真，这个官方油耗看看就行了，你真开起来，尤其是在市区，它能让你深刻理解什么叫“钞能力”，就是你的钞票有能力瞬间消失。
我作为一个开过老福克斯的中年人，对福特的油耗是有心理准备的，但蒙迪欧还是能给我一点小小的震撼。
它的逻辑很简单，动力给你拉满，让你体验什么叫红绿灯起步时的“雷电法王”，但代价就是，你得和加油站的员工混成熟人。
这就很魔幻，它在用一种近乎自爆的方式，去攻击那些以省油为核心卖点的日系车。
你不是省油吗？行，我动力比你强一倍。
你不是保值吗？行，我新车直接骨折价，二手车更是白菜价，让你根本没有保值的空间。
这就叫掀桌子式竞争法则，最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了，大家都没得吃，一起饿死，公平。
再看它那个内饰，一个字，大。
那个贯穿式的大连屏，第一次看的时候，三体人看了都得愣一下，然后连夜修改“不要回答”的警告。
这块屏幕的存在，本身就是一种行为艺术。它完美诠释了什么叫“我不管你用不用得上，但我必须得有，而且要大，要特别大”。
这是典型的民粹解构，福特看透了，消费者根本不懂什么叫车机生态，什么叫芯片算力，他们只认尺寸。
尺寸，就是正义。
就像自动驾驶的终极奥义不在于激光雷达和算法，而在于中国马路上的老头乐。
只要老头乐们还在横冲直撞，你所有的智能驾驶系统，本质上都是个摆设。
因为技术参数的上限，永远摸不到现实下限的混乱。
蒙迪欧这个大屏也是同理，它解构了所谓的“智能座舱”，用最原始、最粗暴的“大”，来满足用户最直接的虚荣心。
你坐进这车里，手一挥，“你看我这屏，比你家电视都大”，面子瞬间就有了。至于里面跑的什么系统，卡不卡，重要吗？
不重要。
能过，就是能过。
写到这里我突然觉得，把福特比作一个不计后果的莽夫，可能对莽夫有点不公平。
它其实很清醒，清醒地知道自己已经失去了品牌玄学的光环。
你看奔驰，一个车标值十五万，这是信仰，是玄学。
你看特斯拉，车主们能为了维护它，跟全世界为敌，这也是信仰，是宗教。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但福特呢？福特没有这个待遇。
“百年福特，毁于长安”这句烂梗背后，是品牌光环的彻底消散。
所以它只能用最实在的东西去换市场。
发动机加大加大再加大，屏幕加大加大再加大，价格打折打折再打折。
它把一辆B级车，硬生生卖出了A级车的价格，这就是它的生存之道。
它在用自己的血，去染红这片黑暗森林。
所以，这台十一万的二手蒙迪欧，到底值不值得买？
这问题本身就有点蠢。
如果你是一个绝对的理性主义者，追求保值率，追求油耗，追求后期维保成本，那你看到“福特”两个字就应该直接划走了。这玩意儿就是一坨移动的钢铁折旧品，别想太多。
但如果你就想要一辆空间巨大、动力狂暴、外观唬人，而且价格便宜到不可思议的车，让你在去菜市场的路上也能偶尔体验一下肾上腺素飙升的感觉。
那这台蒙迪欧，就是为你量身定做的“前任的嫁妆”，现在只需要十一万多就能风风光光地接盘。
它不完美，浑身都是缺点，就像一个性格暴躁但身材火辣的美女，你知道跟她在一起会很累，会吵架，会花很多钱，但你看着她，就是忍不住。
会买这台车的人，就是喜欢福特本身，就是享受那种“你们都去买双擎和纯电吧，老子就要听发动机咆哮”的叛逆。
这是一种态度。
所以，别问值不值。
问问你自己，是想当一个精打细算的正常人，还是想当一个开着油老虎、嘴角上扬的疯子。
要么成仙，要么成盒，中间状态最没意思。
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