我这辆索11是1.5T动力的中配版，当时还特地加钱选了全景天窗。
虽然它没有最高配的那些花里胡哨的功能，但平时开车用起来，那些让我觉得舒服的配置还真不少。
我是2024年4月初车子刚上市的时候就提回家的，选的是1.5T Pro这个型号，还加了全景天窗。
到现在已经跑了21800多公里了，其中差不多七成是在高架上跑的，还有两成半是市区，剩下的零头是高速。
接下来，就跟大家聊聊我这车里哪些配置用着挺顺手，还有哪些是我想有但又没配上的。
先说说我车里那些让我觉得特别舒服的配置吧。像那个远程控制功能就特别好用。每天上下班前五分钟，我就会提前用手机上的Blulink软件把车子启动起来。夏天的时候，我会开空调给车里降降温，冬天呢，就提前把座椅加热打开。
这样等我真正坐进车里时，不管外面多冷多热，车里都已经很舒服了，而且车子也热好了，直接就能开走，省心不少。
还有就是那个L2级辅助驾驶功能，这也是我当时决定买索11的一个主要原因。那时候，差不多的价格里，好像就索纳塔有这个功能，感觉挺划算的。现在我每天开车上下班，不管是在高架上还是跑高速，都会把这个辅助驾驶功能打开。它能帮我控制车速，保持车道，这样我就可以解放双脚了，开起车来轻松好多，跑长途也不容易累。
再有就是座椅放倒功能，索11的前排座椅放倒之后，差不多能跟后排平齐。把头枕拿掉，稍微在后排垫个垫子，就能变成一个挺大的床。要是出去玩累了，或者堵车时想在车里临时眯一会儿，躺着还是很舒服的，特别适合自驾游的朋友。
后视镜加热功能也挺实用的，它还能同时给后挡风玻璃加热。有时候车里车外温差大，后挡风玻璃就容易起雾，看不清后面情况，这时候打开后视镜加热，雾气很快就没了，视野瞬间清晰。就算下小雨的时候用，也能让后视镜保持干净，开车更安全一点。
我这辆索11上没有，但又特别想要的配置也有几个。比如座椅通风，我这辆1.5T的索11只有座椅加热，却没有座椅通风。夏天的时候，就算空调把车里吹得很凉快了，但坐垫还是热乎乎的，屁股和背部容易出汗，坐久了特别不舒服。
听说只有2.0T的顶配才有这个功能，感觉中配车应该也可以配上，这样会更人性化。
还有就是车机自带的地图，索11用的是一个比较旧的百度地图版本。我在高架上跑的时候，定位经常不准，老是乱提示，甚至还会把高架下面的红绿灯都识别出来，让人挺头疼的。要是中途想换个路线，它规划得又慢又不准确。
我个人不是很喜欢这个地图，要是有高配车型上的高德地图就好了，用起来会顺手很多。
对我来说，腰部支撑也很重要。我的腰不太好，所以开车的时候总得垫个腰垫，让腰能有个依靠，这样才舒服。但我一直没找到特别合适的腰垫。要是车子本身就有腰部支撑功能，而且可以调节，那就完美了，可惜这个功能也只有2.0T的顶配才给，希望以后中配车也能考虑加上。
索11给的配置还是挺多的。就拿我这辆1.5T Pro版本来说，很多功能都挺实用，用着也舒服，这也是我当时选择它的一个重要原因。虽然有些地方还能再完善一下，但总体来说，这车开起来的体验还是让人满意的。
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