比亚迪和奇瑞在海外市场都玩得风生水起，销量方面奇瑞更胜一筹，2025年它卖出了129万辆车，稳坐全国头把交椅，比亚迪那边是105万辆，排到第三位，虽然数字没超过去，但增长势头猛，翻了1.45倍，奇瑞才涨了33%，比亚迪就这样跨过了百万大关。营收这块，奇瑞海外收入1574亿，占它总收入一半多点，52%，成了第一个海外部分超过一半的自家车品牌，比亚迪海外占比差点40%，数字上却拉开差距，达到了3107亿，这个数比奇瑞整个营收都大，在所有国内车企里海外收入最高。
奇瑞靠着欧标车在全球到处攻城略地，好多国家都把位置让给它上，安全这事儿它用实际卖量证明了，比亚迪的高端车卖得不多，但每辆赚的钱多，营收就这么高。国外市场里，奇瑞多推车型，覆盖广，销量堆起来快，但比亚迪专注高端，单车利润厚实，过几年看谁站得稳。
比亚迪从电动车起步，海外扩张快，电池技术拉动营收，奇瑞则车型多样，适应不同地方需求，出口国多达80多个，销量自然水涨船高。
比亚迪增速高，说明它调整策略准，针对海外偏好推混动和纯电，奇瑞稳扎稳打，靠可靠性和价格亲民抢市场。营收对比，奇瑞占比高，证明海外业务成支柱，比亚迪绝对值大，显示它高端定位赚得盆满钵满。奇瑞继续多线出击，销量可能再冲高，比亚迪靠技术壁垒，营收保持领先。
整体看，两家都抓住了海外机会，奇瑞销量王者，比亚迪营收冠军，各显神通。比亚迪海外布局深，建厂本地化，降低成本，奇瑞出口为主，供应链灵活。
销量数据来自行业报告，2025年预测基于当前趋势，奇瑞129万来自它上半年表现，比亚迪105万也接近实际。
增长率计算简单，今年比去年多多少，145%意味着比亚迪海外几乎翻倍，奇瑞温和上涨。
营收占比，奇瑞52%意味着海外卖车贡献过半，总营收3000亿左右，海外1574亿刚好过半，比亚迪总营收近8000亿，海外近40%就是3107亿，高端车如汉唐系列拉动。奇瑞车型如瑞虎坦克，适应海外路况，安全标准高，好多国家认可，比亚迪刀片电池，续航长，海外用户买账。
两家竞争，推动行业出海，销量营收双轮驱动，中国车在全球站稳脚跟。
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