现如今，国产自主品牌越来越有底气，不仅在销量上有不错的表现，而且在安全性能方面，那也是无惧挑战，在2018年度第四批C-NCAP碰撞测试中，荣威RX8这款国产车吸引了很多人的注意，凭借87.7分在众多测试车型中排名第一，荣获五星安全评价，而且是C-NCAP规则更改以后，得分最高，表现最好的国产车。一辆16万的国产SUV荣威RX8凭什么获得五星安全评价？拆开防撞梁，想低调但是实力不允许。
拆掉荣威RX8的前保险杠，让人眼前一亮，荣威RX8有两道前防撞梁，蓝色的是副防撞梁，黑色是主防撞梁，前防撞梁采用1.30毫米的钢板冲压工艺而成，再看看行人保护泡沫，被安装在前保险杠里，非常的粗大，与黑色的防撞梁位置相重合。
值得一提的是荣威RX8设置了副防撞梁，采用双层冲压结构，钢板厚度在1.31毫米。因为主防撞梁位置比较低的缘故，在实际的碰撞过程中往往起不到保护作用，为了在低速碰撞中减少损失，在防撞梁上方，水箱正前方，增加了一根副防撞梁。对于双防撞梁的设计，我们不得不为荣威RX5点赞，在16万这个级别的车子中很少见。
前防撞梁与纵梁之间是一个可拆卸式的吸能盒，而且带有溃缩吸能褶皱，很多老司机都说“有大梁的车，靠大梁吸能，没有吸能盒设计”，拆开荣威RX8的防撞梁，不知道打了多少人的脸，所以很多时候眼见为实，不要听别人的误导。
拆掉后保险杠，我们看到一根非常完整的双层冲压钢板防撞梁，厚度在1.6毫米，设计了完整的可拆卸式吸能盒，轻微事故可以直接更换防撞梁，不会切割焊接纵梁，减少了车主的损失，而且保证了二手车的价值。后防撞梁稍微凸出一些，一旦发生碰撞，能够更好的保护车尾门。
小编总结：通过拆解荣威RX8的防撞梁，我们可以看出，荣威RX8的防撞梁结构可圈可点，有很多的亮点，比其他的同级车表现要好很多，特别是双防撞梁设计，值得很多国产车学习。一辆车的用料如何，不是全靠嘴说的，只有亲眼所见才有发言权，荣威RX8也想低调，但是实力它不允许啊，如果要问16万的荣威RX8质量怎么样？国产车评测最高分不是吹的。
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