现在花70多万买的3.0T Q8，路上看到SQ8尾灯都追不上。一位Q8车主在车友群吐槽。他刚提车半年，就看到SQ8入华的消息。
这款搭载4.0T V8发动机的性能猛兽，预计售价控制在120万以内。它填补了普通版Q8和RSQ8之间的市场空白。
奥迪SQ8使用的4.0T V8双涡轮增压发动机，型号为DWR。这套动力系统最大功率达到373千瓦，差不多507马力。
峰值扭矩高达770牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱。官方公布的百公里加速成绩为4.1秒，最高时速被限制在250km/h。
相比108.48万的Q8 55TFSI尊享运动版，SQ8的性能提升是断崖式的。现在普通版3.0T的Q8最低配也要七十多万，SQ8贵了四十万却多了两个气缸。
和同门师兄SQ7相比，SQ8贵了大概几万块钱。但SQ7造型过于传统和老旧，SQ8的轿跑SUV设计明显更受年轻人喜欢。
从外观上看，SQ8和普通版Q8区别不大。主要变化在专属的“S”标识和银耳朵后视镜，排气升级为双边共四出设计。
侧面可以选装陶瓷通风盘刹车，配6活塞卡钳。这款大型SUV还配备了后轮转向系统，低速时后轮可反向转动最多5度。
这个设计让5米长的车在城市里转弯更方便。自适应空气悬架带有运动模式，可以根据路况自动调整高度和软硬。
走进车内，大范围碳纤维材质+翻毛皮材质搭配。这是奥迪一贯的运动作派，“S”部门的全包裹运动座椅也是标配。
12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调控制面板组成三屏联动。19扬声器的B&O音响系统是标配，加钱可以选装RS车型的升降音响。
奥迪SQ8的直接对手是奔驰GLE AMG和宝马X5 M。奔驰GLE 53 4MATIC+的最大功率320千瓦，峰值扭矩560牛·米。
宝马X5 M的4.4T V8发动机最大功率441千瓦。但这两款车的价格都比SQ8预计售价要高，SQ8在性价比上有一定优势。
顶级性能版本RSQ8国内售价146.89万元。只比SQ8贵了三十多万，却有着兰博基尼Urus同款的600马力发动机。
现在二手市场上，行驶2万公里左右的RSQ8也就130万左右。这让SQ8的定价处境有些尴尬，毕竟RSQ8带来的情绪价值完全不同。
奥迪SQ7目前终端售价在110万左右。SQ8预计贵10万元，但获得了更时尚的造型和更高的辨识度。
对于追求个性的消费者来说，这几万块的差价完全可以接受。SQ7看起来还是太像家用车，SQ8的溜背设计明显更运动。
目前国内百万级高性能SUV可选的车型太多。保时捷Cayenne Coupe、宝马X6 M都是实力强劲的对手。
电动车阵营里，Model X Plaid的百公里加速只要2.6秒。但V8发动机的声浪和机械质感，是电动车永远无法替代的。
奥迪SQ8的出现，首先难受的就是同门师兄弟SQ7。同样4.0T V8发动机，价格相差不大，但SQ8明显更吸睛。
现在终端市场如果能做到100万左右的裸车价，那性价比就上去了。这个价格比宝马X5 M便宜了将近四十万。
SQ8的油箱容积为85升，市区油耗大概在15L/100km左右。对于一台4.0T V8发动机来说，这个油耗表现还算可以接受。
车辆整备质量达到2445kg，但加速依然能跑进4秒俱乐部。这得益于quattro全时四驱系统的优秀动力分配。
可选装的22英寸轮圈让整车看起来更加霸气。但可能会影响一些舒适性，建议选装时慎重考虑。
SQ8的长宽高分别为5006/1995/1704mm，轴距2998mm。这个尺寸保证了车内充足的乘坐空间，特别是后排头部空间并没有因为溜背设计而过于压抑。
相比于竞争对手，SQ8提供了同价位少有的8缸发动机。在这个电动化时代，大排量多缸发动机显得尤为珍贵。
SQ8的驾驶模式选择系统提供舒适、自动、运动等多种模式。在不同模式下，发动机响应、变速箱逻辑和悬架软硬都会相应改变。
据奥迪经销商透露，SQ8已经开始接受预订。首批车辆预计明年第一季度交付，选装配置越丰富提车时间越长。
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