乐道L90和问界M8，这两台新能源车最近在语音控制方面掰了个手腕。鲁大师实验室搞了个专项测试，把两台车放在同一个维度下，掰了六大模块，凭142套实际用例，硬碰硬地一轮PK。没有虚头巴脑的包装，就是要看谁的语音智能更实用、更接地气。上阵的乐道L90 Pro版用的是2.0.0软件，问界M8是HarmonyOS 4.6.0.3。双方阵容算得上顶配。
先说说灯光这块。问界M8语音控制灯光成功5项，比乐道L90多一项。尤其是能语音控制驻车灯，这点乐道现在还做不到。虽然只是细小的区别，但对于追求仪式感或者夜间停车的用户来说，这是个加分项。
车机内容方面，乐道L90倒是显得不拘一格，成了小灵通。成功率21项，胜过问界M8的19项。比如乐道L90能用语音调应用、分屏操作，还能指定音乐排序，支持视频集数切换，甚至有App返回主界面这些细节活。而问界M8在音乐收藏这边玩出了新花样，能直接语音定位到某个播放进度，喜欢听某句歌词的也能秒速跳转。看视频时，问界M8的倍速调节也相当丝滑。总体来说，乐道L90玩车机内容更灵活，问界M8更擅长细致控件。
车身控制模块可以说是硬核考场。问界M8成功30个用例，高于乐道L90的28个。调音响，问界M8语音直接拿下；门把手解锁闭锁和后视镜调节，也全都一语到位，乐道L90还是差一口气。不过乐道L90也不是没亮点，前备箱竟然能用语音召唤打开，这点问界M8就只能望尘莫及了。
至于车辆使用场景，两车扳成了平手，成功指令都是6个。比如说泊车，问界M8已经能彻底语音操控，解放双手；乐道则在文档管理方面表现出色，能直接语音打开USB、SD卡或内部存储文件夹，有种“随叫随到”的自在感，实用性满满。
信息查询这块，更是看谁的信息覆盖面广。问界M8这里领先一马，成功指令29项，乐道L90则有25项。问界M8不仅查路况能查，连彩票、班次、油价、电价这些五花八门的实时信息都能一句话搞定，雨露均沾。乐道L90主要在车辆内部，比如实时路况或者空气质量方面更接地气。音视频电台的播放，问界M8也能语音呼叫，不给乐道L90留机会。
说到语音AI能力，这两车其实都还是初级班水平，很难飙出“大师级”操作。无论是回顾对话历史、人物知识问答，还是创作文档场景，两者都只实现了3项。更复杂一点的跨应用协同或者全流程购物语音，这俩都等着下个版本再发力。
回头盘一盘此次较量，不难发现，两车的语音体验其实都在平均线之上，没有一方能形成碾压。然而，问界M8在硬功能任务上有一沓独门秘籍，乐道L90则主打车机内容上的多元和灵活。说到底，都是让车主开车时能少动手、多动嘴。这倒是有点古人那句“出口成章，挥手即来”的味道。
聊灯光功能，乐道L90还是差那么一条命，问界M8能随时调节驻车灯，夜归上路更省心。而乐道L90在车机设置和多媒体方面的表现真不赖，指定排序、返回主界面这些小技巧，对爱玩新功能的用户很友好。音乐和视频控制上，两家各有巧招，问界玩控制时间点，乐道玩应用和切换，谁说只能二选一？
车身控制向来是硬件实力和软件功底的综合体现。问界M8在音响、门锁、后视镜方面做到了“言出必行”，乐道L90也能通过语音打开前备箱，平常用车便利性不差。摄像头拍摄、存档这些环节，在乐道L90上体验更流畅，把细节做到家。
查询信息模块，就是看谁“消息灵通”。问界M8的数据触达广，没事还能查查彩票或者最新油价，住在城市里，碰到临时出行班次调整也能随时应对。乐道L90则体现了对车辆内部的深入，比如随时知晓空气质量，规划路线更细致。给人的感觉就是，问界M8偏“全能型”，乐道L90偏“车主管家”。
语音AI还属于起步阶段，目前只能完成对话回顾、知识问答和创作场景。有点像书法小学生，能写漂亮一点，但暂时画不出龙飞凤舞。更深层次的场景化语音智能，比如同时操控多个应用、语音购物等，大家都还在路上，体验还需后续升级。
虽然乐道L90和问界M8交出的是高分答卷，但在驾驶实际环境中，还是有不少优化空间。比如说复杂语义识别，多步骤语音操作，车载生态互通，也都是车企们下一步要发力的领域。不管是大道至简的灯光控制，还是一呼百应的车机内容，主机厂都得把语音体验放在心头，谁家做得好，谁就能收割一波用户好评。
车主用车讲究一个“得心应手”，语音助手做得好，开车就能说走就走，不拘一格。谁还愿意像从前一样，一边打方向盘一边抠菜单找功能？升级语音操控，就像用上了新款的拂尘，一挥手，干净利落，不留遗憾。
说到底，语音助手不是玩花哨，而是为了让驾驶生活变得更轻松。问界M8有灯光和车况等硬核功能，乐道L90照顾到了多媒体和应用的灵活操控。没人一枝独秀，也没有明显短板，这样的对决就像高手过招，每一招都有眼花缭乱的亮点。
未来怎么发展，谁也说不准。或许，不久后我们只要动动嘴，连车窗都能实现定制通风，导航、娱乐、养生三件事儿一句话并行。现在看来，谁家“出口成真”，谁家“嘴上无毛”，都得继续打磨技术。
其实当下阶段，两款车的语音智能已经够大多数用户驾驶场景用得舒心，谁也不用愁掉链子。但有一说一，距离更智能、更懂你的语音体验，还有再提升的空间。车企不怕你挑刺，就怕你不开口。
最终来看，乐道L90和问界M8，用语音助手把“喊一声就来人”的梦想变成了现实。你说一声，它就能懂个八九不离十，还能把按键时代的那些繁琐抛在脑后。不管是谁家的语音助手，能做到让你在车里“说话办事”，那才是真的让人心里舒服。
留句话——开得顺心，说得自在，才是好车该有的样子。
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