本代凯美瑞搭载全新2.4T涡轮增压发动机，最大功率270马力，峰值扭矩超过400牛·米，定位于中型轿车的动力端。该2.4T与汉兰达同源，但调校更激进，动力储备充足。
涡轮迟滞几乎不可感，起步约在1500转就有输出，持续拉升直至红线未见衰减。配套的是爱信8速自动变速箱，日常巡航时升挡积极、低转速运转安静；深踩油门时会连降三四挡，动力输出连续到位。手动模式下拨片响应迅速，起步时发动机拉到两千多转就推进，感受往往与数据标称的6秒多相近甚至更快。
底盘经过运动化调校，悬挂比现款更硬朗，过弯时车身侧倾受控，快速变道时姿态稳健，轮胎始终贴地。转向手感比之前略显沉重，指向性更精准，方向盘输入与车头响应几乎同步，虚位明显缩短，带来一定驾驶乐趣。
外观上与普通版区分明显，前脸采用蜂窝状黑色格栅并扩大尺寸，两侧进气口带獠牙造型；大灯组熏黑，日行灯呈锐利钩状。车尾增设小鸭尾扰流板，底部为双边共四出的排气，虽有两只为装饰但视觉冲击力强。19英寸熏黑轮毂搭配米其林PS轮胎，抓地力充足，新增烈焰橙等颜色。内饰则以运动化细节为主，座椅采用翻毛皮与真皮拼接，坐垫与靠背防滑性能提升，红色缝线点缀在方向盘、座椅和中控。全液晶仪表居中显示，运动模式切换后界面变为红色，中控屏尺寸增大，操作顺畅，支持无线CarPlay。
空间方面未因运动化而缩水，后排腿部与头部空间宽裕，坐垫长度对大腿支撑到位，后备厢容积规整，储物格设计合理，日常使用得心应手。
科技配置符合主流水平，语音助手可控制导航、空调与车窗，识别率稳定。全速域自适应巡航配合车道居中，在高速巡航中较为轻松。主动刹车在市区场景有助于防范追尾，盲点监测变道时提供辅助。360度全景影像清晰，停车入库更便捷。
这款2.4T凯美瑞在动力与日常舒适并重的定位下，展现出稳定的综合实力。若考虑长期使用成本，需要结合油耗、保养与折旧等因素进行全面评估。
