花三十万买辆保时捷行政轿车，这事听起来确实挺诱人。尤其当它还是一台车长超过五米、当年落地近150万的Panamera。最近有台2017年上牌的Panamera 4 Executive Edition 3.0T正在出售，报价31.8万，差不多只是原价的四分之一。八年时间，它跑了8.2万公里，转手过一次，现在车身是白色，内饰深色，目前车在上海。
这台车属于2016款，在当年算是配置比较实在的型号。真皮座椅、单天窗、BOSE十二喇叭音响、电吸门，该有的豪华装备基本都没缺席。安全方面也不含糊，七气囊、车身稳定系统、胎压监测，放在今天仍然够用。动力用的是3.0升V6双涡轮增压发动机，配7速湿式双离合变速箱，百公里加速六秒整，工信部油耗十一升多——当然实际开起来肯定不止。
作为一台大型轿车，它的空间和舒适度是主打卖点，后排座椅甚至能比例放倒，拉点大件行李也不是问题。不过车身尺寸摆在那里，市区里转弯掉头、找车位都得格外留心，可能更适合常跑高速或者身材高一点的用户。
价格方面，目前同年款同型号的二手行情大概在31万到38万之间，眼下这台车属于报价偏低的，再加上保时捷品牌本身保值率不低，相比同级别其他车型还算坚挺。但养车成本不菲，每年保险、保养、油费杂七杂八加在一起，预估要三万出头。比起普通家用车确实是高出一截，但若以豪华品牌D级车的标准看，倒也不算太离谱。
买这类二手豪车，尤其像这种车龄不算特别短、里程也不算特别低的，关键还得看实际车况。虽然说内饰保养得不错，但机械部分、底盘、变速箱、发动机状态怎么样，有没有出过大事故，这些光看文字描述可不够，必须得找专业的人仔细验车才行。
三十万买一台曾经百万级的保时捷，听起来像是“捡漏”，但也要看清楚背后可能的代价。它或许能圆你一个豪车梦，但梦醒之后每月的开销、维修的风险，还是得心里有数。
毕竟车不只是买来的那一刻，更是日后朝夕相处的伙伴。
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