在国内互联网被一片看衰声的丰田，公布了一份打脸的成绩，全球销量再度取得较大幅度增长，4月份的销量创下年内新高纪录，在中国是还差也取得超过两成的增长，丰田的强大出乎意料之外。
丰田公布的全球销量显示4月份的销量达到87.7万辆，同比增长10%；同时它的数据还指出今年前四个月全球销量都是正增长，累计销量达到339万辆，同比增长6.1%，按照这样的势头，丰田今年的销量将创下历史新高纪录。
备受关注的中国市场，也一改连连下滑的势头，4月份丰田在中国市场的销量增长了20.8%，一汽丰田增长32%，广汽丰田增长13%，并且中国市场的增速居于全球几大市场第一名，凸显出丰田在中国市场正谷底反弹。
丰田在全球市场的增长来自于消费者对丰田节油混动技术的认可，此前德国在2024年11月的数据显示混动汽车的销量大幅增长，混动汽车占德国汽车销量的比例达到38%，其中超过八成都是节油混动技术，丰田正是节油混动技术的领先者。
美国市场也显示丰田的节油混动技术大受欢迎，2024年上半年丰田借助节油混动技术优势在美国取得近一成的增长。
由于丰田的节油混动技术在欧美市场太受欢迎，丰田因此还逆势涨价，而消费者选择了接受，这进一步提升了丰田的利润水平，欧美市场获取的丰厚利润支持了丰田在中国市场大胆降价竞争。
在过去两年面对中国电车的竞争，丰田曾经有点惊慌失措，不过从去年以来丰田在中国市场大胆降价，部分车型的价格甚至腰斩价，相当受欢迎的凯美瑞售价从超过20万跌到如今的12万左右，大幅降价稳住了丰田的基本盘。
丰田在中国市场的反弹更在于它积极拥抱中国电车市场，今年初以来丰田在中国市场推出中国化的车型，除了车壳是自主研发之外，三电、智驾技术都由中国供应链提供，起步价只要10万出头，上市以来相当受消费者欢迎。
丰田由此被鼓舞，因此成立了中国研发团队，如此一来丰田在中国市场的电车将彻底实现中国化，车壳也由中国团队研发，电车的成本可以进一步降低，也能更符合中国市场的需求，将进一步改变丰田在中国电车市场的处境。
在外资车逐步适应中国汽车市场节奏之时，中国电车近段时间以来却陷入纷争之中，有车企老总指出汽车业界的恒大已经出现，只是没爆而已，零公里二手车大量存在则质疑了汽车销量存在造假的嫌疑；同时分析还指出中国市场的汽车库存达到350万辆 的新高纪录，这对于汽车企业来说都是巨大的风险。
在此之时，外资车企丰田在中国市场的谷底反弹，对中国汽车行业来说将进一步增加了压力，顺风顺水的中国电车这次算了迎来了真正的挑战，他们又该如何迎战，突破这些瓶颈，再创新辉煌，一切拭目以待。
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