你是不是也只看全合成、半合成，越贵越好？说实话，很多人忽略了一个关键点——机油的标号。
机油的标号决定粘度、流动性和密封性。日系、韩系家用自吸/小排量涡轮车，原厂多用0W-20，冷启动更快、阻力更小，能让市区短途油耗再降一点，同时也更贴合精密发动机间隙。德系、美系涡轮增压车，工况温度高、配合间隙偏大，更适合5W-30/5W-40的偏高粘度，耐高温、密封性更强，能缓解轻微烧机油和怠速异响。
不同品牌、不同标号、不同配方的机油不要混用。全合成、有机酸机油与矿物油、半合成机油混在一起，会破坏油膜稳定性，润滑会变得不均，缸壁、活塞、曲轴的磨损会提早到来，后期可能动力变弱、噪音增大、油耗飙升。
剩余开封机油建议半年内用完，过期就丢。（其实易被忽略）
全合成机油的换油周期是1万公里或1年，以先到者为准；半合成则是7000公里或半年一换。正常家用路况下不必3000公里就换油，过度保养只会花钱，效果也微乎其微。
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到底省钱是从标号和周期开始，还是要看你怎么用车？
