说实话，现在去4S店看车，真有点选择困难症。新能源铺天盖地，传统合资又不甘示弱，一个个都像打了鸡血似的“支棱起来”。可就在最近，我跑去东风本田的新车发布会，居然看到个“熟脸”——被车圈人称“卡卡西”的老炮儿媒体人，戴着标志性的面罩，一脸严肃地蹲在新车前拍照。我一瞅，好家伙，这不就是传说中卖了30年的思域吗？它居然又进化了！
你可能会问，一个卖了30年的车，还能玩出什么新花样？别急，这回还真不一样。全新一代思域，不光是换了个壳，它从里到外都在告诉你：老将未死，只是换了个方式“上头”。
先说外观，这代思域真的“走路摇头晃脑”。前脸更扁更宽，LED大灯像鹰眼一样犀利，配上低趴的车身线条，风阻系数直接干到0.23Cd，这数据在同级里可是顶呱呱。以前有人说思域像“买菜车”，现在？这哪是买菜，这是去参加车展的节奏。尤其是那个贯穿式尾灯，晚上一亮，妥妥的“出片利器”，朋友圈九宫格C位预定。我敢说，这颜值，绝对能让不少年轻人第一眼就“上头”。
坐进车里，变化更明显。以前的思域内饰总被吐槽“塑料感强”，这次本田终于听劝了。中控台用上了软包材质，8英寸悬浮屏+10.2英寸全液晶仪表，科技感一下就拉满了。最让我惊喜的是车机系统，终于支持CarPlay无线连接和语音控制了！以前开车想导航，还得掏手机连线，现在一句“嘿，本田”啥都能搞定，方便得不行。
空间这块，本田可是“空间魔术师”。轴距还是2735mm，后排跷二郎腿没问题，头顶也不顶，长途坐着不憋屈。而且座椅填充物更软了，支撑性也没丢，跑高速一整天也不累。这哪是“买菜车”？分明是能当“床车”用的家用王。
说到驾驶，思域的灵魂可从来不在颜值。这代继续提供1.5T涡轮增压发动机，最大马力182匹，匹配CVT变速箱。百公里加速8秒出头，不算炸裂，但日常超车轻轻松松。重点是那套底盘调校，依旧是同级标杆。过弯稳，滤震好，方向盘手感精准，开起来就是有“驾驶玩具”的感觉。哪怕你只是去趟超市，也能找到点小激情。
当然，现在谁还敢不讲智能化？这代思域全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车一个不少。我试驾时特意上了高速，开启辅助驾驶后，车子自己跟车、变道，比我老婆开得还稳。这哪是开思域，简直是开“自动驾驶玩具”。
安全性更是没得说，车身用了更多高强度钢，全系标配10个安全气囊，碰撞测试成绩在中保研和中汽研都是“顶呱呱”。你说它老？它安全配置可一点不老。
那它有没有对手？当然有。比如丰田卡罗拉，省油是真省，百公里油耗才5L左右，燃油经济性没得黑。可问题是，开起来太“佛系”了，动力软绵绵，底盘松散，年轻人开它？怕是会被朋友笑“劝退”。还有大众速腾，内饰质感不错，动力也强，可价格贵了一大截，终端优惠后还是比思域贵个两三万。性价比这块，思域直接把对手“打脸”。
再看新能源这边，比亚迪秦PLUS DM-i可是“国民神车”，百公里油耗3L，价格还便宜，销量直接“跌冒烟了”——等等，是价格跌冒烟了，车主气得“蹦起来”。可问题是，它开起来就是个“买菜车”，操控？别想了。而且插电混动，你得有充电桩，没桩的话，纯电续航短，油耗立马“油老虎”附体。
这么一圈比下来，你会发现，思域这30年不是白活的。它不像秦PLUS那么“卷价格”，也不像卡罗拉那么“佛系”，更不像速腾那么“装逼”。它就在那儿，不卑不亢，动力、操控、颜值、安全、空间，样样不顶尖，但样样都不弱，综合实力“顶呱呱”。
而且你发现没？现在路上的思域，改装的特别多。为什么？因为底子好啊！原厂就带运动基因，稍微一改，立马变身“街霸”。这代新车连轮毂造型都更战斗了，估计又得引发一波改装热潮。
所以你看，为什么“车圈卡卡西”会专程跑来？因为他知道，有些经典，不是靠堆配置堆出来的，而是靠三十年如一日的“真香”口碑攒出来的。思域就像那个班里不声不响但门门考85分的学生，不惊艳，但关键时刻从不掉链子。
它没有新能源那种“未来感”的噱头，也没有豪华品牌那种“上桌第一个动筷”的排面，可它就是能让你每天开着它，心里踏实，脸上有光。
这样的车子，你爱了吗？
你会考虑把它带回家吗？
或者，你心里还有别的“神车”选项？
你会怎么选？
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