【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】因“抄袭”自己陷入争议的MG07，进入了正式踏入市场的前夜，声势比预想中更加浩大。
7月29日，MG07正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间为12.59-16.89万元，845公里提供早鸟预售价后，新车预售价区间降低至12.59-16.59万元。按照规划，MG07将于8月下旬正式上市，其中650版本将于8月底开启交付，845版本将于10月交付。对于见惯了内卷车市的消费者而言，这可能并不是一个具有冲击力的价格，但前提是你没有考虑到这款车的产品力。
从产品上看，MG07最大的竞争优势其实不在所谓轿跑外观，而在于续航，辅助驾驶以及各种尖端配置。比如，20万内其实并无800公里以上续航的纯电车型，15万级的MG07有； Momenta R7 在上汽内部一直用于大众高端车型以及奥迪，15万级别的MG07也有……
而这些，才是MG07的竞争优势。值得一提的是，按照行业惯例，产品预售价往往要比正式售价更高，这也意味着正式上市时的MG07在性价比层面可能会更震撼。
外观争议不叫争议 基础性能给到夯
大部分消费者对MG07的认知可能还停留在那次全网质疑中。由于无格栅前脸、低趴车身、溜背车尾、宽体低重心姿态等轿跑设计语言，MG07被指责抄袭保时捷甚至小米。但熟悉MG品牌的消费者也都清楚，MG的轿跑历史还是比较早的。
此后，品牌总经理陈萃也表态，MG07确实是“抄”的，但只抄MG自己。新车标志性溜背线条源自上世纪60年代的MGB GT车型，车身肩线延续50年代MGA设计，蚌式机盖则复刻30年代MG EX系列经典造型……
换言之，MG07的设计语言更贴近在自身基础上传承并加以创新。但事实上，对于大部分务实消费者而言，外观争议其实并不重要，毕竟它的轿跑身姿够美，而真正决定其是否能进入消费者购物车的，也不是它的外观，而是它的灵魂。
最考验纯电车型竞争力的三电系统上，MG 07 给到 800V 平台、845km 续航大电池、5C 快充，还有 5s 级零百加速。论性能，主动散热电驱支持无限次连续弹射不衰减，彻底破解电机散热耐久差行业难题。
论续航，845km长续航版本几乎没有里程焦虑，补能方面还有5C快充支撑，更关键的是，当前汽车市场中，最便宜的800km以上续航车型也要卖到20万元以上，MG07才多少钱？并且，该版本的电池供应商还是宁德时代。而600多公里续航的版本给到的是上汽的半固态电池，技术、安全同样也有保证。
论操控，5S的百公里加速时间最不值得一提，因为MG 07 全系标配 mCDC 智能电磁悬架，除了入门款之外，还带 AI 预瞄，能提前扫到减速带、井盖，毫秒级调软硬。该配置原来常用于 30万以上豪车，而今15万拿下。除此之外，MG 07 搭载 VMC 爆胎稳定控制系统，为出行安全加码，通过 202 公里时速对角线双轮爆胎实测，姿态依旧稳定。
此外，背靠上汽庞大的技术底座，MG07在拥有长续航、高性能的同时，甚至还搭载前备箱，并且前备箱容积大凹了168L。
智驾夯实“亲儿子”身份 配置也多到离谱
Momenta R7是MG07另一个极具竞争力的显性配置。这套辅助驾驶方案在上汽体系内目前搭载于上汽大众ID.ERA 9X以及奥迪E7X，两款车型均为30万级别车型。而MG07作为一款15万级别的车型，则搭载了这套辅助驾驶方案，如此看来，上汽集团对MG还是有所偏爱的。
至于能力，常规的城市NOA、高快领航、智能泊车等，MG07均可以实现。与此同时，MG 07还靠这套带激光雷达的Momenta R7 方案，做到了夜间130km/h 的AES 自动转向避让，安全性优于大部分同级别车型。而这些，都能让MG07在同级别车型中脱颖而出。
而除了续航、操控以及辅助驾驶等，MG07还带来了更多的配置，比如，座舱内部搭载AI 主驾体感自动调节座椅，可自动检测湿度温度给你选择通风加热；整片式EC调光天幕也为用户带来了更好的视野，并最大程度减轻紫外线伤害。除此之外，MG07的座舱设计也有很多巧思，比如其前排的多功能置物台，镜子收起来可以当小桌板，展开就是女王副驾化妆。
值得一提的是，新车还配备30L 双温区大冰箱，而MG07也成为全球唯一配置大容量冰柜的轿车。当然，MG07的座舱也并非只有功能，前排配备15.6英寸中控屏，内置8295P座舱芯片和灵感OS系统，无论是科技感，还是交互能力都十分出色。
总的来看，作为一款15万级的车型，MG07拥有同级别产品难以企及的产品力，而这也将助力其成为市场黑马。
