张雪机车官宣在今年中国摩博会张雪机车展台将亮相全新AVD踏板车型，使用并列双缸结构与轮机分离设定。相信不少张雪机车的狂热分子已经开始躁动不安，820RR说了要买，结果媳妇没批准，那250cc ADV上市，高低都得搞一台！
话说这台张雪250ADV的车辆信息已经早在半年前透露了出来，外形设计新颖、简约，通过设计图可见，新车整体来说更像是一台运动车型，与通勤踏板貌似沾不上边。
发动机与传动部分一直都是这台车型的噱头，是用直列双缸249cc水冷发动机，网传最大输出功率20kW，要知道2气门版本的动力猛兽GSX250R的最大功率仅有18.4kW，何况GSX250R还是跨骑车。而踏板车250cc的功率能到20kW，这也算是厉害了哈！
传动部分是用了轮机分离结构，使用高集成同心轴CVT变速箱+二级链条传动机构，很明显这样的配置会导致轮上动力损耗，不过同时也能给车辆的运动型提供更好的基础。
至于更多配置方面，由于车辆并没有上市，我们也不好过早透露出来。如果各位车友想了解更多新车资讯的话，不妨留意我们弯道计划ProjectS在今年CIMA中国摩博会的现场实拍报道！
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一个车企的发展，肯定不能只靠一款车型来维持，820RR虽然牛逼，500RR虽然也很牛逼，500F也非常牛逼。但怎么牛逼都不足以支撑企业的扩展，员工需要发工资，研发需要经费，赛事需要砸钱。如果光靠融资造车，那张雪机车就成了互联网车企，这与张总的初衷是背道而驰的。
所以，张雪机车经历了500RR的开局，500F的失利，820RR的夺冠又回归平静，如今最好的破局应该是要造出一台走量的车型！至于这台ADV250会不会是奇兵？我们且行且看！
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