# 自动挡变速箱大盘点：哪种省油又耐用？
在汽车的众多部件中，变速箱堪称是汽车的“第二心脏”，其重要性不言而喻。对于广大车主来说，选对一款合适的变速箱，不仅能带来舒适的驾驶体验，还能在长期使用中节省不少成本。今天，咱们就来好好聊聊自动挡变速箱的那些事儿，看看都有哪些类型，哪种更省油耐用。
## 常见自动挡变速箱类型
### 液力自动变速箱（AT）
AT变速箱可谓是自动变速箱中的“元老”，技术成熟度极高。它主要通过液力变矩器来传递发动机的动力，内部还有一套复杂的行星齿轮系统，以此实现不同的传动比。打个比方，液力变矩器就像是一个装满液体的“柔性联轴器”，能在发动机和变速箱之间起到缓冲、离合的作用，让换挡过程更加平顺。
由于结构复杂，零部件众多，使得它的制造成本较高。而且，液力变矩器在传递动力时，会有一定的能量损失，这也就导致了AT变速箱的燃油经济性相对一般。不过，它的可靠性和稳定性相当出色，能够承受较大的扭矩，无论是城市拥堵路况，还是高速行驶，都能应付自如。在一些高端豪华车型以及硬派越野车上，AT变速箱依旧占据着主导地位，像宝马的采埃孚8AT、丰田的爱信6AT等，都是业内赫赫有名的“明星产品”。
### 机械式无级自动变速箱（CVT）
CVT变速箱的工作原理与传统变速箱大不相同，它没有明确的挡位概念，主要依靠两个可变直径的带轮和一条钢带进行动力传输。在车辆行驶过程中，钢带会根据车速和发动机负荷，在两个带轮之间自动调整位置，从而实现传动比的连续变化，这就好比是在一个没有台阶的斜坡上平稳地上下，驾驶感受极为平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫。
这种独特的工作方式使得发动机能够始终保持在较为经济的转速区间运行，燃油经济性表现相当亮眼。很多主打家用、经济的车型，如日产轩逸、丰田卡罗拉等，都喜欢搭载CVT变速箱。然而，CVT也并非十全十美。由于钢带与带轮之间是靠摩擦力来传递动力，所能承受的扭矩有限，不太适合激烈驾驶和大负荷工作。而且，在低温环境下，部分CVT变速箱会出现“冷保护”现象，导致车辆提速缓慢，需要行驶一段时间让变速箱油温上升后，才能恢复正常性能。
### 机械自动变速箱（AMT）
AMT变速箱可以看作是在传统手动变速箱的基础上，增加了一套电子控制系统，实现了自动换挡。它的结构相对简单，成本较低，因为本质上还是手动变速箱的底子，所以传动效率较高，理论上燃油经济性也不错。但实际驾驶体验就不太理想了，在换挡过程中，顿挫感比较明显，尤其是在城市拥堵路况下频繁换挡时，这种顿挫会让驾乘人员感到不适。目前，AMT变速箱在市场上的应用范围相对较窄，多见于一些入门级的经济型轿车以及部分商用车上。
### 双离合器自动变速箱（DCT）
DCT变速箱可以理解为是将两套手动变速箱的离合器及齿轮传动机构整合在一起，一套离合器负责控制奇数挡（1、3、5、7挡），另一套负责偶数挡（2、4、6挡）。当车辆在行驶过程中，电脑会根据车速和发动机转速等信息，提前将下一个挡位的齿轮啮合好，待需要换挡时，直接切换离合器，就能实现快速换挡，换挡速度极快，动力传输几乎没有中断，驾驶感受非常具有运动感。
由于换挡迅速，动力传递高效，DCT变速箱在燃油经济性方面也有不错的表现。不过，DCT变速箱也存在一些问题。比如在城市拥堵路况下，频繁的换挡会使离合器片频繁摩擦，导致温度升高，容易出现过热保护，影响变速箱的正常工作。而且，干式双离合由于散热条件相对较差，相比湿式双离合，更容易出现故障，后期维修成本也较高。大众的DSG系列双离合变速箱就是DCT的典型代表，在市场上的口碑也是褒贬不一。
## 哪种变速箱更省油耐用？
### 省油方面
从理论上来说，CVT变速箱在省油方面具有先天优势，它能够让发动机始终维持在最佳的燃油经济性转速区间，实现最为高效的动力输出。在一些实际的油耗测试中，搭载CVT变速箱的车型，往往能比同级别搭载其他类型变速箱的车型节省1 - 2L/100km的燃油。
DCT变速箱凭借其快速的换挡速度和较高的传动效率，在燃油经济性上也表现出色，尤其是在高速行驶以及路况较好的情况下，能够很好地发挥优势。AT变速箱由于液力变矩器存在一定的动力损失，相对而言油耗会高一些，但随着技术的不断进步，如今一些先进的AT变速箱也通过增加挡位数量、优化换挡逻辑等方式，在燃油经济性上有了很大提升。而AMT变速箱虽然理论上传动效率高，但由于换挡顿挫等问题，在实际驾驶中，油耗表现并不突出。
### 耐用方面
在耐用性上，AT变速箱一直以来都有着不错的口碑，其成熟的技术和可靠的结构，使得它能够经受住长时间、高强度的使用考验。像采埃孚、爱信等知名的AT变速箱制造商，产品质量更是有口皆碑，只要按照规定进行正常保养维护，行驶几十万公里都不会出现大的故障。
CVT变速箱只要使用得当，定期更换变速箱油，其钢带和带轮的正常磨损也能控制在合理范围内，同样具有较好的耐用性。不过，如果经常进行激烈驾驶，或者在低温环境下频繁急加速、急刹车，可能会加速钢带的磨损，影响使用寿命。DCT变速箱的耐用性则与具体的设计、制造工艺以及散热措施等密切相关。湿式双离合由于离合器片浸泡在油液中，散热条件较好，相对来说耐用性要优于干式双离合。但总体而言，DCT变速箱在耐用性方面还是稍逊于AT和CVT。至于AMT变速箱，由于其换挡顿挫明显，频繁的冲击可能会对内部机械部件造成一定的损伤，耐用性相对较差。
## 如何根据需求选择变速箱
### 城市通勤为主
如果你的日常驾驶场景主要是城市道路，频繁地走走停停，那么CVT变速箱会是一个不错的选择。它的平顺性能够极大地缓解驾驶疲劳，在拥堵路况下的燃油经济性也能为你节省不少油钱。当然，一些经过优化的AT变速箱和湿式双离合变速箱在城市工况下也有出色的表现，比如采埃孚的8AT在换挡逻辑上针对城市路况进行了优化，换挡平顺且响应迅速；部分湿式双离合变速箱通过改进散热系统，也能在城市拥堵时保持稳定的工作状态。
### 追求驾驶乐趣
要是你热衷于驾驶，追求速度与激情，喜欢体验快速换挡带来的推背感，DCT变速箱无疑是你的首选。它的快速换挡特性能够让你在加速、超车时更加得心应手，充分享受驾驶的乐趣。一些高性能车型，如奥迪的RS系列、大众的高尔夫GTI等，都搭载了双离合变速箱，为驾驶者带来极致的操控体验。而对于一些强调运动操控的车型，如马自达的部分车型，其配备的AT变速箱经过精心调校，也能实现快速、灵敏的换挡，与发动机的匹配度极高，同样能为驾驶者带来不错的驾驶乐趣。
### 经常长途驾驶
经常跑长途的话，AT变速箱的稳定性和可靠性就凸显出优势了。在长时间的高速行驶过程中，AT变速箱能够始终保持稳定的工作状态，不会因为过热等问题而影响性能。同时，一些高端的AT变速箱在高速巡航时，能够将发动机转速控制在较低水平，既保证了动力输出，又能降低油耗。另外，CVT变速箱在长途驾驶中也能凭借其良好的燃油经济性和稳定的动力输出，为驾驶者提供舒适的驾驶体验。只要避免长时间的激烈驾驶，CVT变速箱在长途行驶中的表现也可圈可点。
### 越野或重载需求
当涉及到越野或者需要重载的情况，AT变速箱绝对是不二之选。它强大的扭矩承受能力，能够轻松应对复杂的路况和重载负荷。像丰田普拉多、兰德酷路泽等硬派越野车，无一例外都搭载了AT变速箱。在越野过程中，AT变速箱的液力变矩器能够在车辆低速爬坡、通过泥泞道路等恶劣路况时，提供足够的扭矩缓冲，保护发动机和变速箱不受损伤，确保车辆能够顺利通过各种艰难险阻。
自动挡变速箱的类型丰富多样，每一种都有其独特的优缺点和适用场景。在选择车辆时，一定要根据自己的实际驾驶需求、驾驶习惯以及对油耗、耐用性等方面的侧重点，综合考虑来挑选最适合自己的变速箱。只有这样，才能让你的爱车在未来的使用中，既经济又省心，为你带来愉悦的驾驶体验。
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