工信部最新目录揭示，这款连续三年蝉联销冠的MPV正以更强劲的动力和更智能的配置，准备重新定义高端电动出行标准。
近日，工信部最新一期新车申报目录中，新款腾势D9纯电动版的身影正式亮相。作为中国新能源MPV市场的绝对王者，腾势D9此次改款并非简单的外观调整，而是针对核心三电系统进行了全面升级。
两驱版最大功率提升至340kW，四驱版更是达到410kW，这一数据已经超越了多数同级竞品。新车有望搭载比亚迪最新的天神之眼5.0智能驾驶系统。
根据申报信息，新款腾势D9纯电版的动力系统进行了全面革新。两驱版最大功率从现款的230kW大幅提升至340kW，增幅接近50%。四驱版则从现款的275kW跃升至410kW，提升幅度惊人。
单纯看功率数字可能不够直观，因此不妨做个对比：410kW的动力水平，已经超越了市面上许多以性能著称的豪华轿车。对于一台整备质量超过2.5吨的大型MPV来说，这样的动力储备直接关系到驾驶体验。
它解决了MPV用户的潜在痛点——中后段加速能力。无论是高速超车，还是满载出行时的爬坡，更充沛的动力意味着更从容、更安全。这体现了比亚迪e平台3.0技术的潜力释放，通过电机与电控系统优化，在不显著增加能耗的情况下，实现了性能的飞跃。这不仅是参数上的提升，更是对“电动MPV笨重迟缓”刻板印象的有力回击。
在驱动形式方面，前驱版搭载单一的340kW前置电机，而四驱版采用前340kW+后70kW的双电机布局。这种“前主后辅”的搭配既保证了主要驱动力，又能在冰雪或湿滑路面提供额外扭矩，提升稳定性和操控极限。这对家庭用户而言是重要的安全加成。
外观上，新车保持了现款车型大气沉稳的整体轮廓，仅对前格栅造型做了细微调整，并提供两种风格选择。车身尺寸保持不变，长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。
这种“不变”正是明智之举。现款D9的设计已经获得市场认可，其豪华感和辨识度都十分成功。在成熟设计基础上的细化调整，能够稳定用户预期，降低认知成本。对于注重气场和体面的MPV而言，耐看的设计语言比激进改动更具长期价值。
申报信息中“有望配备天神之眼5.0系统”这一点尤其值得关注。虽然具体配置尚未明确，但这或将成为本次改款在智能化维度上的重要升级。
天神之眼是比亚迪高阶智能驾驶辅助系统的品牌名称。若搭载5.0系统，预计将实现明显的技术跨越。感知硬件有可能升级为多激光雷达方案或超高像素摄像头，实现更远更精准的环境感知；算力平台或将换代，为城市导航辅助驾驶的落地提供算力支持；功能场景则从高速NOA扩展到城区、停车等全场景的端到端智能驾驶体验。
参考比亚迪在高端车型上的技术投放节奏，将最新智驾成果下放到销量支柱D9，可视为战略上的顺势而为。一旦落地，腾势D9将由“豪华电动MPV”进化为“智能豪华电动MPV”，在与极氪009、岚图梦想家等竞品的竞争中形成新技术壁垒。
动力与智驾的双重升级，必将进一步巩固腾势D9在高端新能源MPV市场的统治地位。更强性能满足了用户对高品质驾乘的深层需求，而天神之眼5.0则为未来出行奠定核心竞争力。
这款连续三年蝉联销冠的车型，正以出色动力和智能配置迎接新市场挑战。
在海外市场，腾势D9已展现强劲竞争力。在泰国、印尼、马来西亚等国斩获豪华MPV销量冠军，并荣获印尼2025年“年度最佳汽车奖”。在新加坡，腾势D9甚至以高于丰田埃尔法的起售价赢得了当地高端人群的认可。
随着欧洲市场的不断开拓，腾势D9有望成为中国新能源汽车走向世界的重要代表。而在国内消费者新款车型的到来，将带来更多选择与更高品质的出行体验。
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