小电池增程车买不得？老江湖：续航、掉电、二手都糟心

小电池增程车买不得？老江湖：续航、掉电、二手都糟心

前阵子，我琢磨着换辆新能源，毕竟油价一涨我就心里犯嘀咕。身边不少人已经上了增程车的船，问界啊深蓝啥的，听说挺香。我寻思着选个价格合适点的小电池版本，不至于太肉疼。结果邻居老吴在楼下抽烟时劝我：“你别冲动，小电池那玩意儿，用起来闹心得很！”这话还真把我给整住了。

先说纯电续航吧。销售嘴里180公里听着不短，可你真要信这数，那是吃亏在后头等着呢。我同事去年提了一台，说是能跑200，其实冬天零下七八度的时候，一开空调，再加上早晚高峰堵两回，他家到单位不到30公里，来回三天就见底了。他还吐槽群里有哥们自测过，“实际能有130算烧高香”。关键那还是不开暖风、不踩急刹的情况下。

用油兜底本来是图省事，可真落到日常生活，总觉得哪儿都不对劲。充一次慢吞吞，有时候赶时间直接发动机顶上去——师傅的话说，这叫“靠油拉胯”，想省钱根本没戏。有次我们几个约郊区钓鱼，他带的小增程路上一脚大脚油门，本来想着超个车轻松点，结果动力跟不上，只能干瞪眼让别人插队过去。他回来直嚷嚷：“亏电开高速，那叫一个窝火！”

再一个就是小容量的衰减问题。这种小包，大伙平时都是快用到底才去充。一年下来循环次数贼多，我记得修理厂刘师傅讲过，“三五年准保掉成废铁”。他说之前碰到一台跑了四年的理想ONE（具体数字记不清），健康度直接掉到75%出头，新款Model 3还能维持将近九成。这么折腾下来，你要卖二手，人家看见剩余纯电只有100出头，都嫌弃得很——微信群有人挂出去俩月愣没人搭理。

还有一点容易被忽略，就是经常处于“亏电”状态下，这动力表现简直惨兮兮。有次我试驾的时候特地问销售，他支支吾吾没明说，让我自己体会。我后来查论坛才知道，有些车型亏完之后零百加速翻倍，上14秒都不是稀罕事。以前总觉得混动车起步带劲，其实全靠前面那点儿储备撑场面。一旦只剩发动机硬扛，就像拖拉机一样难受。

冷门配置也别指望太多，小容量版本往往连热泵空调都不给配，全靠吹风硬抗严寒，还美其名曰“节能优先”。隔壁阿姨买的新车冬天冻感冒，还埋怨设计师脑袋进水；她还提一句，说座椅通风也缩水，好几次夏天汗湿背……这些细节吧，看似不起眼，用久了分分钟闹脾气。

顺便插句闲话，现在市面上的二手行情，对这种“小块头”真的不友好。不光平台压价厉害，还有不少收车商专挑大容量、有品牌背书的型号收走。据修理厂王哥讲，今年他帮人处理转让业务，小包增程最后只能低价流拍。“新时候谁抢手，现在全凭健康码和剩余续航定生死。”他说现在大家更认保值率，不敢赌未来几年会不会再砸一波技术升级出来，到时候更没人接盘。

其实道理也简单：你图便宜选小包，到最后可能花的钱和烦恼更多。而且据老司机私聊爆料，有些厂家为了压成本，把BMS系统做得比较简单，也懒得给升级固件优化管理，所以出现异常掉容或者报警灯亮，也只能自认倒霉找售后排队维修。有位南方网友发朋友圈抱怨，“去年刚入坑，今年春节返乡路上一路报错”，搞得亲戚们笑话半宿……

写这么多，其实也是被现实劝退的人之一。本来想着一步登天换新能源省钱又环保，但这些坑踩过之后，多多少少还是留点教训给后来人吧。如果非要入坑，要么忍痛咬牙一步到位，要么等等看有没有新技术突破，否则日子长远，很容易变成糟心货色——邻居老吴每回喝酒都唠叨这个，说以后打死也不碰“小块头”。

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部分信息源自维修技师口述、业主微信群讨论及线下试驾体验片段，如有偏差敬请谅解。