东京车展上，宝马展台冷冷清清。
隔壁华为问界那边？人挤人，保安拉着警戒线还拦不住。一个戴劳力士的中年男人拍着M9的车门说："这才120万？我那台X7落地150万，现在想想跟大冤种似的。"
2025年的大型SUV销量榜单出炉了。
**这榜单，看得人头皮发麻。**
问界M8，14.9万辆，登顶。问界M9，11.7万辆，紧跟。两兄弟加起来26万多台，把整个细分市场的天花板都给顶破了。
你再往下看——宝马X7排第16，奔驰GLS第13，库里南?对不起,前二十都没挤进去。
这哪是销量榜啊，这分明是一张"时代更替通知单"。
**说白了，有钱人不傻。**
以前买BBA，图什么？无非是那张"百年豪门"的入场券。开出去有面子,坐进去有底气,4S店的小哥哥叫你一声"总"。
但现在呢？
问界M9那块智能座舱屏幕，比X7的iDrive大三倍不止。后排零重力座椅,腿托、腰托、按摩全给你安排上,奔驰GLS那套"百万级豪华"在它面前就像宾馆标间。最狠的是价格——M9顶配不到120万,宝马X7随便选配就奔着180万去了。
这不是掀桌子吗？这是直接把桌子劈了当柴烧。
**更绝的在技术。**
华为那套智驾系统,现在已经能在北京三环自己并线、自己上下匝道,精准得像拿手术刀开车。宝马的那套?还得靠驾驶员盯着,稍微不注意就"请接管方向盘"。
有一说一,燃油车在智能化这条赛道上,已经不是落后半步的问题了——人家新能源都跑到终点开香槟了,BBA还在起跑线系鞋带。
**再看榜单中间那截,更有意思。**
哈弗H5,一台硬派越野,9626辆,成了燃油车里最能打的选手,反手把奔驰GLE按在地上摩擦。你敢信?一台15万起步的国产车,销量碾压百万级的德系豪华。
这说明啥？
说明中国消费者早就不吃"品牌溢价"那一套了。你给我实打实的配置、给我够硬的通过性、给我能省钱的用车成本,其他都是废话。
猛士M817、智已LS9这些新玩家,虽然销量还在五千上下徘徊,但架不住人家势头猛。反观雷克萨斯LX、迈巴赫GLS,一个月卖几十台,跟限量版古董似的。
**这下好了,库里南直接跌出前二十。**
劳斯莱斯啊!那可是顶着"皇冠"的品牌,结果在中国市场连榜单都上不去。不是说它车不好,而是这个时代,光靠一个"飞天女神"车标,已经镇不住场子了。
你想想,一台库里南落地600万,一年养车成本少说30万。买它的人,要么是真爱,要么是真傻。
可问界M9的车主群里,有人晒出来:零百加速4.3秒,CLTC续航超1300公里,一年保养费?两千块不到。
这差距,不是一个数量级的。
**最扎心的是宝马X7。**
去年还能挤进前十,今年直接掉到第16。这车其实没啥大毛病,3.0T直列六缸,底盘质感确实扎实。但问题是——消费者不care了。
年轻人买车看智能,中年人买车看性价比,老一辈讲情怀的那批人,早就退休抱孙子去了。
X7还在那儿端着"豪华品牌"的架子,市场已经不给它留位置了。
**这局面,其实早有预兆。**
2023年,问界M7刚上市那会儿,还有人说"华为不懂车"。2024年,问界全系销量破60万,那些人开始改口:"余承东有两下子。"
到了2025年,14.9万辆的M8直接封神。
这哪是余承东有两下子啊,这是整个中国新能源产业链,用十年时间,把欧美日韩一百年积累的技术壁垒,生生砸出了一个窟窿。
**说句不好听的,BBA们还没醒。**
它们以为降个十万八万就能挽回局面,殊不知人家问界、理想、蔚来,玩的根本不是价格战,玩的是"降维打击"。
你降价?行,我配置再加两个激光雷达。
你搞优惠?没事,我直接免费升级FSD城市导航。
这怎么打?没法打。
**最后问一句:**
如果给你120万预算,让你在问界M9和宝马X7之间选一个,你选谁?
评论区见真章。反正我是觉得,那些还在4S店里摸X7方向盘的人,可能不是真喜欢宝马,只是还没去试驾过问界。
毕竟时代变了。
那些曾经高高在上的豪华品牌,现在得学会低头看看,中国消费者到底要什么。
不然2026年的榜单,估计连奔驰GLS都得掉到二十名开外去。
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