只要方向盘在手
就千万不能和别人或车对着干
比如车辆“逆行”
但是有一种情况
车辆在对向车道行驶是允许的
就像下面这样↓
在这种情况下
根据路面标识标线指示“逆行”
不仅不会罚，还能快人一步
这就是
借道左转
借道左转是指左转车辆借用对向车道来进行左转，利用出口车道作为左转待转区，在路口相位放行空挡期，用特殊设计的左转待转区信号灯控制车辆进入待转区，在保障交通安全的条件下提高进口左转车辆的通行能力。
在一些左转或直行需求大的路口
绿灯时间老是不够用，车辆大排长龙
不仅司机急！蜀黍也急呢
于是蜀黍就在有条件的出口道
为左转车“借”了一条车道作为左转车道！
这种办法可以有效提高路面通行能力
对于开车经过
坪山大道/东纵路口
布龙-坂雪岗路口的小伙伴们来说
借道左转早就不稀奇啦
今天蜀黍再将这招
“治堵神功”带到了
公常/楼村派出所路口
公常/楼村派出所路口毗邻公常/龙大高速路口且往东可直通东莞，路口东、西方向车流量大，整体交通压力较大，车辆类别中货运车辆、泥头车等大型车辆占比高，且大型车辆起步慢、车头时距长、行车延误大。
导致车流整体通行较为缓慢，其中西方向表现尤为明显，受高速方向及公明城区两个方向车流冲击，时间及空间上均达饱和。
西进口道实施“借道左转”
针对公常/楼村派出所西进口车道不满足车辆通行需求的问题，采用借道左转（动态）的措施进行解决，充分利用西出口道闲置相位道路资源，同时增加直行车道数，提高直行车辆通行效率。
1●西进口距离停止线约60m处增设左转借道口，借道口长约10m，并设借道左转指示灯。
2●增设相应的借道左转辅助设施，如借道左转指示牌，指示标线等。
3●重新调整路口配时方案，以满足借道蓄车及清空时间。
4●调整原有左转车道为直行车道，增加直行通行效率。
5●前期协调警力现场引导，确保路口通行安全、高效、有序。
“借道左转”实施后
西进口通行能力提高
通行压力得到缓解
左转灯
亮了
车辆
借道左转
动态借道左转优化方案实施后
西进口道由5车道变为6车道
方案运行效果良好
以高峰期为例，优化前西进口的小时通行量约为1500puc/h，优化后小时通行量约为2000pcu/h，约提升25%；西面车流最大排队长度由220米减小至90米，降幅约59.1%；西进口通行能力得到提高，通行效率增加明显。
不过蜀黍还得提醒一句
借道口虽向你大开
但不是说走就能走的
车辆能否“借道左转”
还得看它的“脸色”
借道左转车道
只能在借道启用
左转信号灯变绿时才能使用！
借道左转车道未启用时，
贸然驶入车道会有
和对向直行车相撞的危险
行车便利的前提是
安全驾驶
所以一定要遵守交通规则哟
全部评论 （0）