加满一箱油，前半箱特别耐用，后半箱掉得飞快，是油表不准吗？

不知道你注意过没有，车子加满油后，开很久油表指针才慢慢往下走，感觉前半箱油特别“扛用”。但一旦过了中间刻度，指针就像“开了闸”一样，唰唰地往下掉，后半箱油感觉没开多远就亮灯了。是油表坏了吗？还是心理作用？

首先，这不是油表坏了，也不是加油站偷油，而是一个普遍且正常的现象。主要有两个原因：

1. 油箱形状“上大下小”（最重要原因）。为了给底盘的其他部件（比如排气管、传动轴）腾地方，家用车的油箱很少是规整的立方体，通常被设计成不规则的形状，上半部分往往比较宽大，下半部分则逐渐收窄。这就好比一个倒着的梯形或者马鞍形。油表传感器测量的是油面高度，而不是油量。当油箱上宽下窄时，油面在上半部分下降得很慢（因为横截面积大），所以油表指针走得慢；到了下半部分，横截面积变小，油面高度下降速度就会变快，指针也就掉得快了。

有些厂家在标定油表时，会刻意让前半段显示得“更耐用”一点，给你一种“这车挺省油”的心理安慰。而到了后半段，提醒你该加油了，所以显示得比较“积极”。但这不是主要原因，主要还是物理形状决定的。

那亮灯后还能跑多远？
油表灯亮（或续航里程显示为0）时，油箱里其实还有一定的“备用油量”，通常是8-12升左右（具体查你车的说明书）。按百公里油耗8升算，大概还能跑50-100公里。但这是为了让你有足够时间找到加油站，千万别每次都用到极限，那样对油泵散热非常不好（油泵靠汽油冷却）。

所以，别为这事纠结了。了解这个特性，合理规划加油，别等油表见底了才慌。平时开到还剩四分之一左右去加油，是个好习惯。