1月22日，那天我的朋友圈里被一组极氪8X的内饰谍照刷屏。作为一个长期关注新能源车的人，我忍不住点开了高清图，一瞬间仿佛坐进了它的驾驶座——那种既熟悉又新鲜的感觉，就像回到老朋友家，发现他们家重新装修过，还很懂你的审美。官方消息说，这款车将在2026年第一季度正式上市，等待虽长，却已经令人心痒难耐。
从曝光的画面看，极氪8X的内饰延续了家族一贯的简约风，但细节处透着用心。中控屏与副驾娱乐屏连为一体，仿佛整块玻璃里流动着科技的光；前排配备的双杯架与无线充电区域，更像是默默体贴你的生活小习惯。怀挡式换挡的设计，也让中控区域显得更加通透。
走到后排，即使只是通过照片，也能感受到那种宽敞到能伸个大懒腰的空间感。顶部的大尺寸娱乐屏，让长途旅行里的“后排党”有了娱乐的主场；更配上了Naim音响系统，这种配置无疑是把车内变成了移动的音乐厅。
外观方面，极氪8X的气场很足。一体式直瀑格栅像宫殿的台基般稳重，而前机盖的驭风设计不仅降低了风阻，还让整个车头更紧致有力。这种细致到导流槽的美学，就像设计师在风中雕刻，让速度也有了形状。智能呼吸格栅的加入，更让它像有生命一样随环境调节呼吸。
车身的线条是它的另一张王牌。顶线、肩线和腰线在前轴处汇聚，形成一种力量的焦点。零面差镜面车门在满足审美的同时，还偷偷帮你降低风阻。尺寸方面，5100×1998×1780mm的车身与3069mm的轴距，让它看上去就有一种“大而稳”的安心感，而1:4的轮轴比，也传递着它的性能姿态。
车尾的海岸线贯穿尾灯，是颜值的收官之笔。54894个钻石型面与630nm超红光技术结合，点亮时有一种“未来在召唤”的戏剧感。动力上，它沿用了9X的超级电混方案，最高时速可达220km/h。根据工信部公告可选70度大电池，WLTC工况下纯电续航达328km，CLTC续航可突破400km——对于注重里程的用户来说，这是诚意满满的数字。
看着这些信息，我不禁畅想——等到2026年春天，如果有机会坐上极氪8X，不知道会不会像第一次开新能源车那样心潮澎湃。你呢，看完这些谍照，有没有偷偷在心里为它留了一个位置？
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