比亚迪腾势D9 DM-i最近推出了一款尊享版车型，确实非常适合家庭使用！这款车的售价定在34.98万元，相较于基础款，配置有了显著提升，尤其是纯电续航里程有了大幅增加。最值得一提的是，这款车的工艺品质极为出色，内饰的豪华感和质感表现得淋漓尽致，完全不逊色于售价高达200万元的雷克萨斯LM！它的底盘大量采用了全铝材质，车身刚性超过65%，在遭遇严重事故时，你会发现这款国产MPV真的能为你保住性命！
腾势D9 DM-i的市场表现相当亮眼，每月平均销量轻松突破1万辆，数据令人惊叹！2024年上半年累计销量已超过5万辆，2024下半年预计也能达到5万至6万辆，全年总销量必定会跨越10万辆大关。起步价格为33.58万元，顶配车型售价44.58万元，共推出5款不同配置的车型。此外，还有一款创始版，预售价高达66万元，现已开放预订。这款车整体设计风格显得格外霸气，虽然定位为中型MPV，但车身尺寸几乎接近中大型级别！新推出的尊享版指导价34.98万元，比低配豪华版高出1.4万元，但新增了三项配置：除了20.3度的电池容量，前排座椅还配备了加热和通风功能，纯电续航里程提升至98公里，因此我认为这款车非常适合家庭用户选择！
腾势D9 DM-i的基础配置相当完善。这款车标配了LED远近光灯、自适应远近光自动调节功能、128色车内氛围灯以及专为雨雾天气设计的前大灯模式。同时，车身侧面配备了双侧电动滑门、分段式可开启全景天窗、全车多层隔音玻璃、智能型外后视镜、电动感应尾门以及尾门位置记忆功能。此外，全车无钥匙进入和NFC钥匙功能也一应俱全，配置丰富程度令人满意。
腾势D9 DM-i的内饰设计和配置带来的舒适感极佳，绝非夸张地说它能媲美百万级豪车！这款车配备了内置行车记录仪、HUD抬头显示系统、手机无线充电功能、家用220伏电源以及行李舱12伏电源接口，甚至还有遥控移动车辆的功能，不过后几项仅限于高配车型。实际上，四驱版本的购买者人数相当可观，但若以家用为主，建议选择两驱版本，价格更实惠且配置依然丰富。内饰标配10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏以及丹拿音响系统（含14个扬声器），支持OTA升级、语音识别控制和WIFI功能。不过，面部识别功能仅在旗舰版上提供。
尽管腾势D9 DM-i的优点非常突出，但其缺点和故障问题也不容忽视。车主普遍反映了四方面不足：首先，悬挂调校稍显生硬，底盘偶尔给人松散之感；其次，刹车性能中规中矩，尚有优化空间；第三，发动机噪音较为明显；第四，人机交互设计和界面流畅度仍需改进。至于故障投诉，主要集中在五点：门窗异响、座椅问题、转向系统异响、影音系统故障以及混动模式切换故障。比亚迪多款车型都存在类似反馈，尤其是混动模式切换问题频发，厂家应引起重视。这究竟是用户操作不当，还是设计存在瑕疵，值得厂家深入调查并改进。
腾势D9 DM-i该如何选择才更合适呢？若以家用为主，推荐新款两驱尊享版，纯电续航98公里，指导价34.98万元，落地价约为35.8万元，上绿牌且无过多额外费用。若预算充足且兼顾商务需求，可考虑四驱尊荣版，这是四驱车型中最实惠的选择，指导价40.58万元，落地约41.5万元，纯电续航达180公里，配置几乎应有尽有。与两驱低配版相比，它增加了前后双电机四驱系统、后排娱乐功能以及HUD抬头显示，功能十分齐全，只是价格高出约3万元。
根据大量车主的实际购车记录，大多数人倾向于选择四驱旗舰版。这款车型总功率高达299千瓦，零百加速约7.9秒，动力表现尚可，毕竟车身尺寸不小。纯电续航同样为180公里，但价格偏高，指导价44.58万元，落地约45.5万元。与低配四驱版相比，它新增了10项配置，包括外后视镜记忆、自动防眩目内后视镜、面部识别、高级真皮座椅、主驾座椅记忆、第二排座椅记忆、自动泊车、安全轮胎、疲劳驾驶提醒以及遥控移动车辆功能，配置丰富程度令人印象深刻！
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